BMW 6 Diesel: Problemas com o sensor de NOx e teste de emissões reprovado

Olá! Tenho alguma experiência com esses problemas, pois passei por algo muito semelhante com meu BMW Série 5 diesel 2014 (e também tive um Série 3). O que você está descrevendo parece exatamente com o que aconteceu com meu carro no ano passado. Os sintomas do sensor de NOx eram idênticos, luz de verificação do motor, emissões com falha, o problema todo. Acontece que não era realmente o sensor em si, mas uma conexão de fio danificada com o sensor de NOx que estava causando as leituras falsas. Meu mecânico encontrou um plugue corroído que estava causando problemas de conexão intermitentes. A correção foi bem simples, eles substituíram o chicote elétrico e o conector. Custou-me 95 euros e resolveu o problema completamente. Antes que eu possa lhe dar um conselho mais específico, você poderia compartilhar: Qual variante de motor você tem? Qual é o código de erro exato que está sendo exibido? Você notou algum outro sintoma, como potência reduzida?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu tem 157058 km e a última revisão foi efectuada há poucas semanas. Mencionou uma coisa muito interessante sobre a cablagem: tenho tido quedas de potência ocasionais, especialmente quando acelero, o que pode definitivamente apontar para um problema elétrico e não para o sensor em si. Estava convencido de que teria de substituir toda a unidade do sensor de NOx, mas talvez devesse pedir ao meu mecânico para verificar primeiro a cablagem e as ligações. Seria uma solução muito mais económica! Só para esclarecer, notou algum comportamento estranho do motor antes de encontrar a ficha corroída? O meu, por vezes, parece um pouco irregular quando está frio.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sem dúvida, os seus sintomas estão a soar ainda mais a campainha. Sim, também tive definitivamente essas quedas de potência e o comportamento irregular quando estava frio foi exatamente o que senti! É quase estranho como isto é semelhante ao que o meu Série 5 estava a fazer. Lembro-me de ter ficado muito preocupado com a substituição dispendiosa do sensor, mas, sinceramente, as quedas de potência foram o maior indício de que o problema era elétrico. No meu caso, os solavancos quando estava frio eram particularmente graves, por vezes até gaguejava um pouco antes de se acalmar após alguns minutos de condução. Depois de ver a sua quilometragem, a minha estava bastante próxima, cerca de 165 000 km quando isto aconteceu, estou ainda mais convencido de que se trata provavelmente do mesmo problema. A cablagem tende a deteriorar-se por volta desta quilometragem e, uma vez que mencionou ter feito uma revisão recente, é possível que algum movimento durante a manutenção possa ter agravado uma ligação já fraca. Eis o que sugiro com base na minha experiência: peça ao seu mecânico para verificar especificamente a cablagem perto do sensor. No meu caso, era possível ver alguma corrosão verde no conetor quando o desmontaram. Não deixe que o mecânico se apresse a substituir o sensor, o que me teria custado cerca de 800 euros se não tivesse detectado o verdadeiro problema! Pergunta rápida: já reparou se as quedas de potência acontecem mais quando está húmido ou chove? No meu caso, esse foi outro sinal revelador.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação detalhada! Basicamente, descreveu a minha situação e, sim, agora que o mencionou, as quedas de energia parecem ser piores com tempo húmido! Esse é outro sinal que aponta para o problema da ligação eléctrica. Sinto-me muito mais otimista agora que sei que pode ser apenas um problema de ligação eléctrica em vez de uma substituição completa do sensor. Já telefonei ao meu mecânico e pedi-lhe especificamente para inspecionar a cablagem e as ligações antes de tirar conclusões precipitadas sobre o sensor em si. Marcaram-me uma visita para amanhã de manhã. Espero realmente ver a mesma corrosão verde que mencionou, nunca pensei que ficaria entusiasmado por encontrar corrosão, mas isso significaria uma reparação muito mais barata! Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Evitou-me gastar centenas de euros desnecessariamente num sensor novo, quando o verdadeiro culpado pode ser apenas um fio danificado. Vou atualizar a informação assim que tiver o diagnóstico!

(Traduzido de Inglês)