moritzhuber1
BMW 6 Motor para e problemas com bomba de ar secundária
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
A conversa gira em torno de um BMW Série 6 de 2017 que apresenta paragens do motor, funcionamento irregular e problemas com a bomba de ar secundária. A suspeita inicial era um problema na válvula de ar. Foi partilhado um caso semelhante em que o problema se devia a uma mangueira danificada que liga a bomba de ar secundária à válvula, causando fugas e comportamento irregular do motor. A solução sugerida envolveu a substituição da mangueira e da válvula, o que resolveu o problema. A reparação foi simples e eliminou eficazmente os sintomas, destacando a importância de resolver tais problemas prontamente para evitar complicações futuras.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
moritzhuber1 (community.author)
Muito obrigada por partilhar isto, é muito útil saber da sua experiência semelhante! Parece exatamente o que estou a passar, especialmente os sintomas que mencionou. Por acaso lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, só por curiosidade, surgiram outros problemas desde que o carro foi reparado? Agradeço imenso a sua explicação detalhada sobre a substituição da mangueira e da válvula.
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reinhardkoehler1
Olá de novo! Fico feliz em dar uma atualização! Desde meu último post, fui em frente e consertei, mas meu palpite inicial sobre a conexão da mangueira estava certo. O mecânico me cobrou 175€ para consertar aquela conexão defeituosa entre a bomba e a válvula. Dinheiro bem gasto, se você me perguntar! Não tive um único problema desde o conserto, sem mais luzes de verificação do motor, sem paradas e o motor está funcionando perfeitamente. O sistema de ar secundário está funcionando exatamente como deveria agora. Honestamente, fiquei bem aliviado por não ter sido nada mais sério! O conserto real acabou sendo mais simples do que eu tinha me preocupado, principalmente aquela conexão de mangueira duvidosa dando problema. Meu conselho seria consertar isso o mais rápido possível. Esses tipos de problemas tendem a causar mais dores de cabeça (e custam mais) se você os deixar por muito tempo. Me conte como você está com o seu, sempre interessado em saber se outros têm experiências semelhantes com seus BMWs!
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moritzhuber1 (community.author)
Obrigado pela atualização! Fico muito contente por saber que correu tudo bem para si. De facto, ontem levei o meu carro a um novo mecânico. Tinha razão quanto à mangueira, era exatamente esse o problema! Custou-me mais ou menos o mesmo que o teu e foi arranjado em apenas algumas horas. A parte engraçada foi que quando o mecânico me mostrou a mangueira antiga, ela estava completamente estragada! Não acredito que uma peça tão pequena tenha causado tantos problemas. O motor está agora a funcionar lindamente, sem mais solavancos ou paragens. A luz de verificação do motor também se apagou finalmente, que alívio! Estava nervoso por ter de experimentar um novo mecânico, mas este tipo sabia mesmo o que fazia. Até me mostrou o que devo ter em atenção no futuro. Acho que, por vezes, é preciso dar aquele salto de fé numa nova oficina. Mais uma vez obrigado pela vossa ajuda, fez-me sentir mais confiante para resolver o problema!
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reinhardkoehler1
Olá! No verão passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 4 de 2014. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que eu experimentei, ralenti, paragem e aquela irritante luz de verificação do motor. Após uma verificação minuciosa, verificou-se que a mangueira que liga a bomba de ar secundária à válvula estava danificada e com fugas. A borracha tinha-se deteriorado e criado uma má ligação, provocando aqueles comportamentos erráticos. A reparação envolveu a substituição da mangueira e da válvula, uma vez que se tinham desgastado em conjunto. Embora não se tratasse de um problema catastrófico, deixá-lo por reparar poderia ter levado a problemas mais graves no motor. Sugiro que o problema seja verificado rapidamente, pois estes sintomas não se resolvem por si próprios e podem agravar-se. A reparação foi simples para o meu mecânico, demorou cerca de meio dia a concluir. Certifique-se apenas de que a pessoa que o vai reparar tem experiência com os sistemas de ar secundários da BMW. Boa sorte com a reparação.
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