BMW 6 parando e com cheiro de combustível: possível problema de ventilação do tanque

Tive o mesmo problema com o meu BMW Série 4 de 2016 no verão passado. Os sintomas coincidiam exatamente: luz de verificação do motor, paragem ao ralenti e aquele cheiro caraterístico a combustível no interior. Levei-o à oficina e o diagnóstico confirmou que se tratava de um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. O filtro já não estava a reter corretamente os vapores de combustível, causando o cheiro a combustível e accionando o sistema de gestão do motor. A paragem ocorreu porque o sistema não estava a manter a pressão adequada no depósito de combustível. A reparação exigia a substituição do conjunto completo do filtro de carvão e da válvula de purga. Não é uma grande reparação em termos de complexidade, mas definitivamente não é algo a ignorar. A utilização de um sistema EVAP defeituoso pode conduzir a problemas maiores e é também uma preocupação ambiental. O meu carro tinha cerca de 150k km quando isto aconteceu. Na verdade, é um problema bastante comum nestes modelos. Recomendaria que fosse verificado rapidamente, pois os sintomas não se resolvem por si só.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhares essa experiência. Parece exatamente aquilo com que estou a lidar agora. Vou mesmo procurar mandar verificar o filtro de carvão e o sistema EVAP. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde que o reparou, ou notou o aparecimento de outros problemas relacionados?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria saber mais sobre os custos de reparação, já que perguntaste. Acabei por pagar 275 € pela reparação completa do filtro de carvão e, sinceramente, valeu totalmente a pena. A boa notícia é que, desde que o arranjei, o meu BMW tem estado a funcionar lindamente, já não pára, não tem luz de verificação do motor e, mais importante, o cheiro irritante a combustível desapareceu completamente. Já lá vão vários meses e ainda não me surgiu um único problema relacionado. O carro funciona muito mais suavemente ao ralenti agora, é como se fosse um veículo diferente. Se estiver a sentir os mesmos sintomas que eu, recomendo vivamente que faça uma verificação mais cedo ou mais tarde. Só a paz de espírito vale a pena, além de que não vai querer aqueles vapores de combustível a pairar no seu carro. A reparação foi bastante simples e o mecânico fê-la em poucas horas. Confie em mim, vai notar a diferença imediatamente após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Segui seu conselho e finalmente levei meu carro para uma revisão ontem. Ainda bem que fiz isso! Acontece que você estava certo sobre o filtro de carvão. O mecânico que encontrei foi realmente super honesto e me explicou tudo o que estava fazendo. A conta total chegou a cerca de 300 dólares, um pouco mais do que você pagou, mas eles também encontraram e consertaram uma conexão solta na linha de combustível enquanto estavam lá. A coisa toda levou cerca de quatro horas, mas eu diria que valeu a pena esperar. Dirigi para casa ontem e que diferença! Não há mais cheiro de combustível, o motor funciona suave como manteiga em marcha lenta e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Honestamente, eu estava muito nervoso em ir a um mecânico depois da minha última experiência ruim, mas isso acabou sendo muito melhor do que o esperado. Obrigado novamente por compartilhar sua história, isso realmente me ajudou a dar esse passo para consertá-lo. Agora posso finalmente dirigir sem me preocupar com o carro morrendo em cada sinal vermelho!

(Traduzido de Inglês)