BMW i3 Falhas Múltiplas do Sistema, Problemas ASC/ABS Explicados

Olá! Tive problemas semelhantes com meu BMW i8 Hybrid 2017 no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas nada muito avançado. Meu carro apresentou sintomas quase idênticos, luz ASC, solavancos durante a aceleração e o ABS agindo de forma estranha. Depois de algumas tentativas frustradas de diagnosticar sozinho, levei-o a uma oficina. Acontece que o relé ASC estava com defeito e precisava ser substituído. A coisa toda me custou cerca de 90 euros, e o carro tem funcionado perfeitamente desde então. Percebi que esses problemas são um tanto comuns em BMWs, meu dono de uma série 5 teve problemas semelhantes. Você poderia compartilhar mais alguns detalhes sobre seu i3? Como quando esses sintomas apareceram pela primeira vez e você notou alguma condição específica quando eles pioram (como tempo chuvoso ou depois que o carro fica parado por um tempo)? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu i3 começou a apresentar esses sintomas na semana passada. Você mencionou o relé ASC, é muito útil saber disso. Acabei de fazer meu último serviço há cerca de 2 meses e estava tudo bem até agora. Parece piorar quando começo a dirigir, especialmente durante a aceleração inicial. Os solavancos são bem consistentes, independentemente das condições. Percebi que isso acontece mais quando o nível da bateria está abaixo de 50%. Você experimentou algo semelhante com a correlação do nível da bateria? A cintilação da luz do ABS está realmente começando a me preocupar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses detalhes extras sobre seu i3. Sim, agora que você mencionou a correlação do nível da bateria, eu realmente notei algo semelhante com meu i8 antes de consertá-lo. Quando minha bateria caiu abaixo de 40-45%, os solavancos eram definitivamente mais perceptíveis. Acho que é porque o sistema ASC tem mais dificuldades ao gerenciar a distribuição de energia entre os modos elétrico e de combustão em níveis mais baixos de bateria. A luz do ABS piscando, foi exatamente o que o meu também fez! Ela piscava especialmente durante os primeiros 10-15 minutos de direção. O mecânico explicou que o relé ASC defeituoso estava causando interferência no sistema ABS porque eles são interconectados nesses modelos híbridos. Uma pergunta rápida, você verificou se a frenagem regenerativa também parece diferente? No meu caso, parecia muito inconsistente antes da substituição do relé. Às vezes era super agressivo, outras vezes quase imperceptível. Eu realmente recomendo que você verifique logo. Tentei dirigir com esses sintomas por cerca de duas semanas antes de consertar e, honestamente, só piorou. O reparo em si foi bem simples depois que eles identificaram o problema e levou cerca de 2 horas no total.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas, elas realmente estão me ajudando a entender o que está acontecendo! Sim, agora que você mencionou, a frenagem regenerativa tem sido super imprevisível ultimamente. Às vezes parece que ela mal está lá, e outras vezes ela entra em ação com muita força. Eu estava realmente me perguntando se isso estava relacionado ou apenas minha imaginação, então é bom saber que você passou pela mesma coisa. Definitivamente vou verificar isso esta semana, não quero correr o risco de piorar as coisas por esperar muito tempo. Sua experiência com o problema do relé ASC parece exatamente com o que estou lidando, especialmente com a forma como os sintomas pioram com níveis mais baixos de bateria. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar tudo isso, especialmente a parte sobre o reparo ser simples. Me faz sentir muito melhor em resolver isso. Provavelmente pedirei ao mecânico para verificar especificamente o relé primeiro, dado o quão semelhantes são nossos problemas.

(Traduzido de Inglês)