BMW i3 Hybrid não liga: problemas de partida em clima frio

Olá Alex! Tive problemas semelhantes com meu BMW i8 Hybrid 2018 no inverno passado. Os sintomas que você descreve correspondem ao que encontrei, partidas inconsistentes e dificuldades em clima frio. Inicialmente pensei que fosse a unidade de controle do motor, mas acabou sendo terminais da bateria corroídos com conexões soltas. Durante minha visita à garagem, o técnico encontrou acúmulo significativo de corrosão nas conexões da bateria. A bateria em si estava boa, mas os cabos não estavam fazendo contato adequado. Os terminais precisavam de limpeza completa e eles tiveram que substituir os cabos de conexão. O trabalho não foi muito complexo, mas era crucial consertá-lo, pois conexões ruins podem causar várias falhas eletrônicas em sistemas híbridos. Definitivamente vale a pena obter uma segunda opinião de um especialista em híbridos certificado. Embora meu problema não fosse grave, deixá-lo sem conserto pode ter danificado outros componentes elétricos. Certifique-se de que quem verificar tenha a certificação híbrida adequada, esses sistemas são bem diferentes dos carros convencionais.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber sobre o problema do terminal da bateria, o que é bastante tranquilizador em comparação com o que eu receava. Importa-se de partilhar o valor aproximado que acabou por pagar pela reparação? Também estou curioso para saber se já teve algum problema semelhante desde então? Vou mesmo procurar um especialista em híbridos para o verificar. É melhor resolver o problema corretamente do que arriscar problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, consegui resolver o problema! Tal como suspeitava, eram as ligações da bateria que estavam a causar todos os problemas. Mandei-o arranjar num especialista certificado em veículos híbridos e o custo total foi de 155 euros para limpar e substituir as ligações dos cabos. Nada mau, tendo em conta que estava preocupado que pudesse ser algo muito mais grave! A melhor parte? Desde que foi arranjado, o meu i8 tem funcionado como um sonho. Acabaram-se as avarias no controlo do motor e os problemas de arranque, mesmo nas manhãs frias. Já lá vão cerca de oito meses e ainda não me surgiu um único problema. Honestamente, valeu cada cêntimo só pela paz de espírito. Tem toda a razão em mandar verificar o carro por um especialista em híbridos. Estes automóveis são bastante sofisticados e faz realmente diferença quando alguém sabe o que está a fazer com os sistemas híbridos. Diga-me como correu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Só queria te dar uma atualização! Finalmente meu i3 foi verificado por um especialista certificado em híbridos. Você acertou em cheio sobre contratar um especialista de verdade, que diferença! O mecânico encontrou problemas semelhantes aos que você descreveu, mas também notou um motor de partida desgastado que precisava ser substituído. A conta total chegou a cerca de 400 dólares, um pouco mais do que a sua por causa do motor de partida, mas ainda muito melhor do que eu esperava para um reparo híbrido. O carro está funcionando perfeitamente agora, dá partida como um encanto mesmo em tempo frio. Estou muito feliz por ter pedido conselhos aqui. Você me poupou de gastar muito mais com meu mecânico regular, que provavelmente teria apenas adivinhado o problema. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, definitivamente me ajudou a apontar a direção certa!

(Traduzido de Inglês)