BMW i3 Hybrid: Problemas de aceleração e funcionamento irregular

Olá! Tenho alguma experiência com híbridos e tive um problema semelhante com meu BMW i8 2016. Minha luz de "verificar motor" acendeu no ano passado com praticamente os mesmos sintomas que você está descrevendo. Levei-o à minha oficina regular e descobriu-se que era uma válvula de injeção com defeito. Um dos injetores não estava pulverizando combustível corretamente, causando exatamente esses sintomas, funcionamento irregular, hesitação e solavancos durante a aceleração. O reparo me custou cerca de 515 euros, mas tem funcionado perfeitamente desde então. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu i3? Você notou alguma mudança no consumo de combustível? Você obteve algum código de erro específico do diagnóstico? Eu tive o i8 e o i3, então posso ajudá-lo a restringir isso ainda mais com essas informações. Fique conectado e me conte esses detalhes, ficarei feliz em compartilhar mais da minha experiência!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu i3 teve a sua última revisão há 3 semanas e estou atualmente com 187143 km. Ainda não verifiquei os códigos de erro, mas reparei que o consumo de combustível aumentou cerca de 15-20% no último mês. Na verdade, os sintomas começaram a aparecer logo após uma longa viagem de fim de semana. Agradeço muito a informação sobre a válvula de injeção, que pode definitivamente explicar os sintomas que estou a sentir. Vou verificar os códigos de erro amanhã e actualizá-los-ei aqui. Obrigado por se oferecerem para ajudar a diagnosticar melhor este problema!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Fico feliz por poder ajudar mais neste assunto. Sabe, quando mencionou que os sintomas começaram após uma longa viagem de fim de semana, isso faz-me lembrar algo. Aconteceu quase exatamente a mesma coisa com o meu i8, os sintomas também apareceram depois de uma longa viagem. Tendo em conta a sua quilometragem e o que descreve sobre o aumento do consumo de combustível, estou ainda mais convencido de que se trata provavelmente de um problema com os injectores, como aconteceu comigo. No meu caso, a condução em autoestrada parece ter sido o que finalmente levou o injetor a falhar. O aumento de 15-20% no consumo de combustível é particularmente revelador, pois foi quase exatamente o que notei antes de reparar o meu. O injetor defeituoso estava a deitar demasiado ou pouco combustível, fazendo com que o motor trabalhasse mais do que o necessário. É evidente que tem de verificar os códigos de erro, mas eu apostaria que estão relacionados com o injetor. Quando obtiver os códigos, diga-me o que dizem. Dica rápida da minha experiência: se os códigos P0201 a P0204 aparecerem, isso é praticamente a confirmação de um problema no injetor. Certifique-se de que não espera demasiado tempo para resolver o problema. Aprendi da maneira mais difícil que o facto de o carro funcionar assim pode causar mais problemas no futuro. Mantenha-me informado sobre esses códigos, estou curioso para ver se o seu i3 está a apresentar os mesmos padrões que o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas estas informações pormenorizadas! Acabei de verificar os códigos de erro e, como não podia deixar de ser, obtive um código P0203, exatamente como previu! Acho que a minha carteira está prestes a ficar um pouco mais leve, mas pelo menos agora já sei com o que estou a lidar. Estou muito grato pela vossa ajuda para resolver este problema. Poupou-me muito tempo e preocupações com a sua experiência. Já marquei uma visita à minha oficina habitual para amanhã de manhã. A cotação foi mais ou menos a mesma que mencionou, o que me faz sentir melhor por não ter sido enganado. Vou tratar disto imediatamente, não quero correr o risco de sofrer danos adicionais, como referiu. Mais uma vez, obrigado por me ter acompanhado neste processo. É um grande alívio saber exatamente o que está errado e que é um problema que pode ser resolvido. Foi uma grande ajuda!

(Traduzido de Inglês)