BMW i4 Luz de advertência Storm: Mistério do sistema de freio

Eu experimentei luzes de advertência semelhantes no meu BMW i3 2017. As várias luzes de advertência foram realmente acionadas por uma condição de subtensão no sistema de bateria de 12 V, não um problema direto de freio. No mês passado, meu carro começou a apresentar os mesmos sintomas, sensação de pedal de freio mole e luzes de advertência em cascata (freio, ABS, ESP). Na garagem, o diagnóstico revelou que a bateria de 12 V não estava conseguindo manter a voltagem adequada, o que afeta vários sistemas do veículo, incluindo controles de freio. O reparo envolveu a substituição da bateria de 12 V e a recalibração do sistema de freio. Embora parecesse alarmante com todas aquelas luzes de advertência, não era um problema mecânico sério. Os sistemas de freio eletrônico são projetados para entrar em um modo seguro quando ocorrem problemas de voltagem. Eu sugeriria verificar a bateria de 12 V e o sistema de carregamento antes de mergulhar nos componentes do freio. Esses sintomas são muito comuns em EVs quando a bateria auxiliar começa a falhar.

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Obrigado por compartilhar sua experiência, isso parece exatamente com o que estou lidando! Meu pedal de freio tem a mesma sensação mole que você descreveu. Fico muito feliz em saber que não foi um grande problema mecânico no seu caso. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto pagou pela substituição da bateria e recalibração? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o reparo? Só quero ter certeza de que fiz um orçamento adequado e sei o que esperar.

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Olá! Fico feliz em dar uma atualização. Desde que consertei o problema de subtensão por 240€, meu i3 está funcionando perfeitamente. A sensação de freio mole desapareceu completamente depois que eles resolveram a situação da bateria de 12V e recalibraram tudo. Já faz cerca de 3 meses e não vi uma única luz de advertência desde então. O pedal do freio parece bom e firme novamente, exatamente como deveria ser. Honestamente, foi um alívio não ter sido nada grave com o sistema de freio real. Eu entendo totalmente por que todas aquelas luzes de advertência te assustaram, elas fizeram o mesmo comigo! Mas acredite em mim, assim que consertarem o problema de voltagem, você estará pronto para ir. Esses EVs podem ser um pouco dramáticos com suas luzes de advertência quando o sistema de 12V não está feliz. O custo do reparo valeu totalmente a pena pela paz de espírito. Apenas certifique-se de que eles façam a substituição da bateria e a recalibração, ambas as etapas são importantes para que tudo funcione corretamente novamente.

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Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Ontem levei o meu i4 a um mecânico. Estava certo, era a bateria de 12V que estava a causar todo o drama. A fatura total foi de 275 euros para a substituição e recalibração, um pouco mais do que a sua, mas ainda assim muito melhor do que aquilo que eu receava. A parte engraçada foi ver a cara do mecânico quando todas aquelas luzes de aviso desapareceram como por magia depois de a nova bateria ter sido colocada. Fiz um test drive hoje de manhã e o pedal do travão está perfeito, já não tem nada de mole. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência. Evitou-me stressar com reparações potencialmente importantes dos travões. Estes veículos eléctricos sofisticados sabem mesmo como nos assustar com as suas luzes de aviso! Mas aprendi uma lição sobre a importância da pequena bateria de 12V. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a resolver isto. É altura de desfrutar das minhas viagens sem luzes de aviso!

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