selinahofmann74
BMW iX atormentado por múltiplas falhas no sistema elétrico
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um BMW iX 2023 está a apresentar múltiplas falhas no sistema elétrico, incluindo um sistema de navegação inoperacional, luzes de aviso e avisos de mau funcionamento elétrico. Suspeita-se que o problema seja uma falha de software, semelhante a um problema encontrado por outro proprietário de BMW, que foi resolvido através da reprogramação da unidade de controlo. A solução sugerida envolve uma visita a uma oficina para uma análise de diagnóstico completa e uma potencial reprogramação, com a expectativa de um processo de reparação de um dia e algumas tentativas de inicialização para que o sistema se estabilize após a reparação.
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4 comentário(s)
selinahofmann74 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu iX acabou de atingir os 185769 KM no conta-quilómetros e tenho tido estes problemas há cerca de uma semana. Tentei o truque da reposição em 30 segundos algumas vezes, mas infelizmente não tive sorte. Estou a utilizar a última atualização de software do mês passado e fiz todas as actualizações recomendadas. É bom saber que a correção da reprogramação funcionou para si. Sinceramente, um dia na oficina não me parece muito mau se resolver estas falhas irritantes. Tenho uma marcação para a próxima semana, por isso, faço figas para que seja apenas uma questão de software, como aconteceu com o seu. O meu carro tem sido muito fiável até ao aparecimento deste problema, por isso é muito frustrante ter de lidar com estes problemas eléctricos.
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jasminkoenig1
Olá de novo! Sim, ouvir falar da sua quilometragem e do facto de a reinicialização não ter funcionado faz-me lembrar algumas coisas. O meu i4 tinha cerca de 160000 KM quando tive esses problemas, por isso a situação é bastante semelhante. O facto de estar a utilizar o software mais recente é interessante, pois foi exatamente isso que me fez coçar a cabeça. Inicialmente, pensei que estar atualizado evitaria estes problemas, mas aparentemente não. Quando diagnosticaram o meu carro, descobriram que, por vezes, as actualizações podem criar conflitos com os parâmetros do sistema existente, especialmente se houver várias actualizações acumuladas ao longo do tempo. Uma vez que já tem a marcação marcada, isso é perfeito. Pela minha experiência, sugiro que lhes peça para verificarem especificamente o módulo de controlo central, pois foi aí que o meu problema se centrou. Além disso, certifique-se de que efectuam um exame de diagnóstico completo porque, no meu caso, encontraram alguns problemas menores que estavam a contribuir para o problema geral. Só para definir as expectativas, depois de terem reparado o meu, foram necessários cerca de 2-3 arranques para que tudo voltasse a funcionar corretamente. O sistema precisava de alguns ciclos para integrar corretamente toda a nova programação. Não entre em pânico se o carro não estiver perfeito logo após o levantamento. Diga-nos como correu na oficina. É sempre bom partilhar estas experiências com outros proprietários de BMW EV!
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selinahofmann74 (community.author)
Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Agradeço imenso que tenha mencionado a parte relativa ao módulo de controlo. Vou falar disso na minha consulta. Na verdade, é bastante reconfortante saber que lidou com algo tão semelhante, especialmente com uma quilometragem comparável no seu i4. É muito útil saber que foram necessários 2-3 arranques após a reparação. Provavelmente ter-me-ia passado se as coisas não estivessem logo perfeitas! Agora sinto-me muito mais confiante em relação à visita à oficina. Estes carros são fantásticos quando funcionam corretamente, mas quando a tecnologia funciona mal, é mesmo uma incógnita. Irei certamente atualizar este tópico após a minha consulta na próxima semana. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, é exatamente o tipo de feedback do mundo real que eu estava à espera. Estou a fazer figas para que o problema seja resolvido de forma simples como o seu!
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IX
jasminkoenig1
Olá! Tenho alguma experiência com VEs, pois passei por algo semelhante com o meu BMW i4 2021 no inverno passado (também tenho um iX3). Diria que tenho uma experiência moderada na resolução de problemas de VE. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive de enfrentar: ecrãs congelados, luzes de aviso a ficarem loucas, tudo. Levei-o à minha oficina e descobri que se tratava, de facto, de uma falha de software na unidade de controlo. Tiveram de fazer uma reprogramação completa que me custou cerca de 240 euros, mas resolveu tudo. Todo o processo demorou cerca de um dia. No entanto, antes de ir para a oficina, pode dizer-nos o seguinte? Há quanto tempo é que isto acontece? Já experimentou a reinicialização básica (mantendo premido o botão de arranque durante 30 segundos)? Qual é a versão de software do seu iX? Esta informação ajudaria a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Estes novos veículos eléctricos são basicamente computadores sobre rodas, pelo que, por vezes, só precisam de uma reinicialização de software adequada.
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