BMW iX Bateria descarregada: Ajuda para solução de problemas do terminal 30

Olá! Tenho alguma experiência com VEs e passei por algo semelhante com o meu BMW i4 2020. Também possuía um iX3 antes. Tinha exatamente os mesmos sintomas, mensagens de aviso e problemas de arranque. Acontece que a minha bateria estava muito descarregada e precisava de ser substituída. Levei-o à minha oficina habitual, eles fizeram o diagnóstico e confirmaram o problema. Tudo isto, incluindo a mão de obra, custou-me cerca de 290 euros, mas valeu totalmente a pena, pois resolveu completamente o problema. Qual é o estado de saúde atual da sua bateria de acordo com o diagnóstico? Além disso, qual é a variante do seu iX? Esta informação ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência. Dica rápida: se estiver a receber erros de subtensão, não espere muito tempo para os verificar. Estes problemas podem por vezes afetar outros componentes eléctricos se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho a variante xDrive50 com 97441 KM, a última revisão foi há cerca de 2 meses. Os diagnósticos não estão mostrando nenhum problema grave de saúde da bateria, o que está tornando isso ainda mais confuso. Os avisos de subtensão parecem incomuns, às vezes eles aparecem após o carregamento, outras vezes durante a condução normal. Agradeço o aviso sobre possíveis danos a outros componentes. Você se lembra se sua oficina encontrou algum problema com o próprio sistema de carregamento? Estou pensando que pode valer a pena verificar o módulo de carregamento antes de pular direto para a substituição da bateria.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É interessante que tenha mencionado o sistema de carregamento, isso faz-me lembrar outro pormenor da minha experiência que pode ser relevante. Quando tinha o meu i4, antes de substituir a bateria, a minha oficina verificou o módulo de carga e constatou que estava a funcionar bem. Mas há uma coisa interessante, descobriram que o regulador de tensão estava a funcionar mal, causando aqueles avisos invulgares de subtensão semelhantes ao que está a descrever. No meu caso, embora o estado da bateria parecesse estar bem inicialmente (tal como no seu), o verdadeiro culpado foi o fornecimento inconsistente de energia. O mais estranho é que isso acontecia do nada, tal como está a acontecer. A oficina explicou que os veículos eléctricos modernos têm sistemas de gestão de energia super complexos e, por vezes, o problema não é a bateria em si, mas a forma como a energia está a ser regulada. Uma vez que mencionou que também acontece depois do carregamento, eu recomendaria uma verificação completa de todo o sistema de carregamento. A substituição do regulador de tensão no meu i4 foi mais barata do que uma troca completa da bateria e resolveu todos os avisos invulgares. Já reparou se os avisos são mais frequentes quando utiliza determinadas estações de carregamento ou com níveis de bateria específicos? Isso pode ajudar a determinar se se trata de um problema do sistema de carregamento, como aconteceu com o meu.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por esta informação detalhada, especialmente sobre o regulador de tensão! Na verdade, isso é muito útil porque, agora que o mencionou, reparei que os avisos aparecem com mais frequência quando estou a carregar em casa do que nas estações de carregamento públicas. Normalmente, estou a cerca de 40-60% do nível da bateria quando isso acontece. Vou mesmo mandar verificar primeiro o regulador de tensão. Acabei de telefonar para a oficina e marquei uma consulta para a próxima semana. Espero que seja o regulador em vez de precisar de substituir toda a bateria, a minha garantia expirou no mês passado! Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência. Deu-me uma orientação muito mais clara sobre o que verificar antes de avançar para soluções dispendiosas. Voltarei a actualizá-lo assim que receber o diagnóstico!

(Traduzido de Inglês)