BMW iX1: Sistema de informação e entretenimento morto e problemas de controle

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em EVs, embora não seja um especialista. Tive um problema semelhante com meu BMW i4 2020 (também tive um iX3 antes). Os sintomas eram quase idênticos, tela preta, sem som, iDrive morto. Minha oficina inicialmente suspeitou de problemas com CAN-BUS e me cobrou 235 euros por diagnósticos e "conserto de barramento", mas esse não era realmente o problema. Acontece que o módulo de controle principal só precisava de uma reinicialização forçada e atualização de software. O revendedor o reprogramou na garantia e ele tem funcionado perfeitamente desde então. Antes que eu possa sugerir mais detalhes, você poderia compartilhar: Você tentou desconectar a bateria por 15 minutos? Há algum outro problema elétrico? O carro recebeu todas as atualizações de software mais recentes? Deixe-me saber esses detalhes e posso compartilhar mais sobre o que funcionou no meu caso.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu iX1 acabou de passar pela última revisão com 154404 KM, e ainda não tentei desconectar a bateria, essa é uma boa sugestão. Não notei nenhum outro problema elétrico, mas não tenho certeza sobre as atualizações de software. Definitivamente tentarei o truque de desconexão da bateria primeiro. Você teve que reconfigurar alguma coisa depois que a redefinição foi feita? Só quero ter certeza de que não bagunce nenhuma configuração importante. Realmente útil saber sobre o diagnóstico CAN-BUS ser uma pista falsa no seu caso. Vou manter isso em mente quando levá-lo à oficina.

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Olá de novo! Sim, lembro-me bem do meu caso. Depois do truque de desligar a bateria no meu i4, tive de reconfigurar algumas coisas, principalmente o relógio, as predefinições do rádio e as posições de memória dos bancos. Mas nada de muito complicado. Quando desliguei a bateria, certifiquei-me de que esperava os 15 minutos completos antes de a voltar a ligar. Se bem me lembro, o sistema demorou cerca de 30 segundos a arrancar completamente depois de voltar a ligar a bateria. Apenas um aviso: se a reposição da bateria não funcionar, não deixe que lhe cobrem imediatamente um diagnóstico CAN-BUS exaustivo, como fizeram comigo. Peça-lhes que verifiquem primeiro a programação do módulo de controlo. O meu concessionário acabou por admitir que, por vezes, estes sistemas apenas necessitam de uma reposição e atualização adequadas. Além disso, como o seu carro tem uma quilometragem semelhante à que o meu tinha quando isto aconteceu, é provável que se trate do mesmo problema. O técnico que acabou por reparar o meu referiu que tinha visto isto algumas vezes nos nossos modelos por volta dos 150.000 km. Diga-me como correu a desconexão da bateria, estou curioso para ver se funciona para si como funcionou para mim!

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Muito obrigado por todos os conselhos pormenorizados! Agradeço imenso que me tenham explicado a vossa experiência. Vou mesmo experimentar o método de desligar a bateria amanhã de manhã. É bom saber que é preciso reconfigurar o básico depois, vou certificar-me de que anoto previamente as definições do banco e do rádio. Também é muito interessante o padrão dos 150.000 km. Faz-me sentir melhor saber que não se trata de um problema isolado invulgar. Se a reposição da bateria não funcionar, seguirei o seu conselho de solicitar primeiro a verificação do módulo de controlo antes de os deixar efetuar os dispendiosos diagnósticos CAN-BUS. Actualizarei este tópico depois de tentar a reposição. Mais uma vez, obrigado por ter disponibilizado o seu tempo para ajudar, foi muito útil ter alguém que já passou pelo mesmo! Espero que a solução seja tão simples como a vossa.

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