BMW M2 parando? Erros de ECU apontam para TVV com defeito

No verão passado, tive sintomas quase idênticos no meu BMW M4 de 2019. A paragem e o modo de emergência acabaram por ser mangueiras de ventilação do depósito de combustível entupidas, além de uma válvula de purga defeituosa. O meu também tinha a luz de verificação do motor e mal ficava a funcionar nas paragens. Encontrei um excelente especialista independente da BMW depois de o meu concessionário não ter conseguido diagnosticar corretamente o problema. As mangueiras estavam completamente bloqueadas com depósitos de carbono e detritos. Tiveram de limpar todo o sistema de ventilação e substituir o conjunto da válvula de purga. Era um problema bastante grave que poderia ter danificado outros componentes se não fosse controlado. A reparação demorou cerca de um dia, mas o automóvel tem funcionado na perfeição desde então. Se estiver a sentir estes sintomas, recomendo vivamente que o carro seja verificado rapidamente, pois estes problemas de ventilação tendem a agravar-se rapidamente e podem afetar outros sistemas. Certifique-se de que a pessoa que trabalha no carro conhece bem os sistemas de combustível da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, parece exatamente aquilo com que estou a lidar! É muito útil saber sobre as mangueiras entupidas e a válvula de purga. Tenho andado para perguntar: lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde então ou notou o aparecimento de outros problemas? É sempre uma preocupação o aparecimento posterior de problemas relacionados com este tipo de reparações.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria fazer um seguimento, desde o meu último post, levei o meu M4 ao especialista que mencionei e ficarão contentes por saber que tem estado tudo a funcionar como um sonho. A reparação total foi de 175 € para arranjar as mangueiras entupidas, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu esperava, tendo em conta os sintomas. O problema da válvula de ventilação do depósito era definitivamente o culpado, tal como eu suspeitava. Resolveram tudo e não tive um único problema desde a reparação, nem paragens, nem luz de controlo do motor, nada. O carro parece muito mais reativo agora, especialmente ao ralenti. Passaram cerca de 8 meses desde a reparação e não surgiram quaisquer problemas relacionados. Acredite, eu estava preocupado com a mesma coisa, sabe como estas coisas por vezes levam a outros problemas. Mas não, tem sido fácil. O especialista independente sabia realmente o que fazer com os BMW, o que fez toda a diferença. Valeu a pena cada cêntimo para fazer tudo bem feito à primeira!

(Traduzido de Inglês)

Só queria pôr toda a gente ao corrente! Finalmente, o meu M2 foi arranjado ontem e, uau, que diferença! Levei-o a um especialista da BMW que diagnosticou exatamente o mesmo problema, mangueiras de ventilação entupidas e uma má válvula de purga. A reparação custou-me cerca de 200 euros, o que não foi muito mau tendo em conta que o carro funciona muito melhor agora. Todo o processo demorou cerca de 4 horas. O mecânico foi muito meticuloso e até me mostrou as mangueiras que retirou. Foi realmente revelador ver toda aquela acumulação! Agora o carro está a funcionar na perfeição, já não pára, a luz de verificação do motor desapareceu e é muito mais suave ao ralenti. Não acredito que esperei tanto tempo para arranjar isto. Devia tê-lo feito mais cedo em vez de me preocupar em encontrar o mecânico certo. Mais uma vez, obrigado por todos os conselhos, ajudaram-me realmente a perceber com o que estava a lidar. Acho que a partir de agora vou passar a fazer controlos de manutenção regulares para evitar problemas semelhantes!

(Traduzido de Inglês)