BMW Série 2 conversível com capota congelada e sem resposta

Tenho um BMW Série 3 a gasóleo de 2017 e tive uma dor de cabeça semelhante na época passada. O sistema do teto de abrir deixou completamente de responder, apresentando a mesma mensagem de erro. Acontece que não era apenas um problema mecânico, o módulo de controlo precisava de ser reprogramado e um dos motores tinha de ser substituído. Levei-o ao centro de assistência do concessionário, uma vez que envolvia trabalho de codificação. Tiveram de recalibrar todo o sistema e efetuar um diagnóstico completo. A substituição do motor foi definitivamente necessária, uma vez que se tinha desgastado. Não foi uma solução rápida, o meu carro esteve na oficina durante dois dias. A parte da codificação foi crucial porque o sistema precisava de uma inicialização correta para funcionar com o novo motor. A simples substituição de peças não teria resolvido o problema. Embora fosse uma reparação séria que necessitava de equipamento de diagnóstico especializado da BMW, não era algo que afectasse a funcionalidade principal do automóvel. Se estiver a ver essa mensagem de erro, não force o tejadilho, pode causar mais danos. É melhor que seja verificado por alguém que saiba fazer o trabalho de codificação da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil ouvir alguém que passou por algo semelhante. O prazo de dois dias dá-me uma boa ideia do que esperar. Só para saber, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por tudo isto? E tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação? Estou a tentar perceber se isto vai ser uma reparação única ou se devo esperar mais problemas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimo ouvir de você! Então, sim, depois de ver sua mensagem, eu queria atualizá-lo, eu realmente tive muita sorte com meu reparo. Como meu problema acabou sendo apenas um problema de codificação e não precisou de nenhuma substituição de motor como eu pensei inicialmente, foi muito mais barato do que o esperado. Paguei apenas 75 € pelo trabalho de codificação, o que honestamente foi um alívio! A melhor parte? Tudo tem funcionado perfeitamente desde então. O teto solar está funcionando perfeitamente há meses, sem mais mensagens de erro, sem mais persianas travadas. O aviso "Teto solar não inicializado" desapareceu completamente depois que eles resolveram a codificação. Eu sei que provavelmente assustei você um pouco na minha primeira mensagem falando sobre substituições de motor e reparos de dois dias, mas seu problema pode ser igualmente simples. Meu conselho ainda seria que ele fosse verificado por alguém que conhecesse a codificação da BMW, só não presuma o pior imediatamente como eu fiz! Às vezes, essas coisas acabam sendo muito mais simples do que esperamos. Me conte como foi quando você for dar uma olhada!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Só queria que você soubesse que finalmente levei meu carro para ser verificado. Engraçado que minha experiência foi completamente diferente da sua. Levei-o a uma oficina certificada da BMW e descobri que o problema era mais complexo. O mecanismo tinha um cabo quebrado e o motor estava começando a falhar. O reparo todo acabou levando três dias e custou um pouco mais do que sua correção de codificação, cerca de 900 dólares no total. Mas, honestamente, estou feliz que esteja resolvido agora. A capota conversível funciona perfeitamente, sem mais mensagens de erro e a persiana se move suavemente. O mecânico que encontrei foi realmente fantástico, realmente dedicou um tempo para explicar tudo e até me mostrou as peças desgastadas. Uma experiência tão diferente do meu último mecânico suspeito! Eles também fizeram uma verificação completa do sistema enquanto o tinham, o que me deu paz de espírito. Acho que essas coisas realmente variam de caso para caso. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a entender com o que eu poderia estar lidando. Hora de aproveitar um pouco de direção de capota aberta!

(Traduzido de Inglês)