BMW Série 4 Falhas de vários sistemas, ajuda necessária

Olá! Tive um problema bem parecido com meu BMW Série 3 2019 (tendo alguma experiência trabalhando em BMWs). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei, falhas incomuns no sistema, problemas de navegação e aquelas luzes de advertência irritantes aparecendo. Levei-o para minha oficina de confiança depois de tentar uma solução de problemas básica. Acontece que era uma conexão de cabo defeituosa com a unidade de controle principal que estava causando problemas de comunicação com o sistema BUS. A correção não foi muito complexa, mas precisava de equipamento de diagnóstico adequado. Custou-me cerca de 155 euros no total, e tem funcionado perfeitamente desde então. Você pode me dizer se notou algum padrão quando esses problemas ocorrem? Como durante partidas a frio ou depois de dirigir por um tempo? Além disso, quais luzes de advertência específicas você está recebendo? Essas informações ajudariam a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou com 130.271 km e fiz a revisão no mês passado, então é bem frustrante lidar com esses problemas. As luzes de advertência são super incomuns, elas aparecem principalmente durante viagens mais longas, especialmente quando estou na estrada por cerca de 30 minutos. Não notei nenhum padrão específico com partidas a frio. O estranho é que às vezes o sistema simplesmente se reinicia depois que estaciono por um tempo. Meu mecânico mencionou algo sobre o módulo de controle, mas não tinha certeza absoluta. O problema do seu cabo mostrou algum sinal físico de dano? Espero que seja algo semelhante ao que você teve, pois parece uma solução simples. Definitivamente é melhor do que ter que substituir toda a unidade de controle!

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Olá de novo! Obrigado pelos detalhes sobre sua situação. Sim, entendo totalmente sua frustração, eu estava no mesmo barco com meu BMW. Os sintomas que você está descrevendo são assustadoramente semelhantes ao que experimentei, especialmente a parte sobre o sistema se reiniciando após estacionar. No meu caso, o cabo não mostrou nenhum dano físico óbvio, o que tornou difícil diagnosticar no início. Quando meu mecânico finalmente o encontrou, parecia totalmente bom por fora, mas havia corrosão em um dos pontos de conexão que estava causando problemas intermitentes de conectividade. É por isso que os problemas apareciam e desapareciam, a conexão funcionava bem até o carro esquentar e as coisas começarem a se expandir um pouco. Com base no que você está dizendo sobre o tempo (30 minutos de direção), estou ainda mais convencido de que pode ser o mesmo problema. O calor da direção pode causar esses problemas de conexão. Quando levei o meu pela primeira vez, eles também mencionaram o módulo de controle como um possível culpado, mas felizmente eles cavaram mais fundo e encontraram o problema real do cabo. Se eu fosse você, definitivamente pediria para eles verificarem os cabos e as conexões antes de substituir qualquer componente importante. Isso me economizou um monte de dinheiro, e parece que tivemos sintomas quase idênticos. Mantenha-me informado sobre o que você descobrir!

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Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! De facto, isto faz muito sentido, especialmente o que mencionou sobre o calor causar problemas de ligação. Acabei de telefonar ao meu mecânico e perguntei-lhe especificamente se queria verificar os cabos e os pontos de ligação antes de começar a substituir o módulo de controlo. Ele concordou que vale a pena investigar, especialmente tendo em conta a semelhança dos nossos problemas. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois deu-me uma direção muito mais clara para explorar. Provavelmente poupou-me tempo e dinheiro! Vou mandar fazer um exame esta semana e depois digo-lhe o que descobriram. Espero que sejam apenas aqueles cabos e ligações incómodos, como no teu caso. Já me sinto mais otimista quanto à possibilidade de resolver o problema sem gastar muito dinheiro!

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