BMW X1 com marcha lenta irregular e parada, problemas no sistema de combustível?

Olá! Tive um problema muito parecido com meu BMW X3 2017 no ano passado depois de trocar o filtro de combustível. Os sintomas correspondem exatamente ao que você está descrevendo, marcha lenta irregular, parada e problemas de potência. Inicialmente pensei que fosse o regulador de pressão de combustível também. Acontece que havia um erro na ECU que precisava ser limpo e recalibrado após a troca do filtro. Levei para minha oficina regular e eles resolveram em cerca de uma hora. Custou-me 45 euros, bastante razoável para a paz de espírito. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Você fez algum trabalho recentemente no sistema de combustível? Qual código de erro está aparecendo? O problema piora quando o motor está quente ou frio? Também tive um 320i na família, e esses BMWs podem ser sensíveis a mudanças no sistema de combustível. É melhor verificar logo para evitar problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por partilharem a vossa experiência. Devo mencionar que o meu X1 tem 35424 km de quilómetros percorridos e acabou de ser revisto no mês passado. Na verdade, não foi efectuada qualquer intervenção recente no sistema de combustível. O código de erro apresentado é P0171 (sistema demasiado pobre). O problema parece mais acentuado quando o motor está frio, especialmente durante os primeiros 10-15 minutos de condução. Depois disso, continua a existir, mas é ligeiramente menos percetível. Agradeço imenso a dica sobre a recalibração da ECU, que vale mesmo a pena verificar. Notou outras luzes de aviso para além da verificação do motor quando teve o seu problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelas informações adicionais sobre seu X1. Sabe de uma coisa? Quando você mencionou o código P0171 e os sintomas de partida a frio, isso realmente me lembra ainda mais do que aconteceu com meu X3. Eu também tive o mesmo código aparecendo! No meu caso, porém, eu só tinha a luz de verificação do motor, nenhuma outra luz de advertência. Depois do meu comentário anterior sobre a ECU, tive outro problema alguns meses depois que acabou sendo um sensor de fluxo de ar em massa (MAF) com defeito. Os sintomas eram quase idênticos aos que você está descrevendo, especialmente a aspereza da partida a frio. O código de condição pobre combinado com os problemas de partida a frio é bem típico de um problema de sensor MAF. Paguei cerca de 230 pela peça e mão de obra, e isso resolveu o problema completamente. Muito mais barato do que eu esperava, honestamente. Dica rápida da minha experiência, antes de substituir qualquer peça, tente limpar o sensor MAF atual com spray de limpeza MAF adequado. Às vezes, é tudo o que precisa, e me economizou dinheiro no meu antigo 320i antes de comprar o X3. Me conte o que você descobrir. Estou muito curioso para saber se é o mesmo problema que o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Isso é realmente interessante sobre o sensor MAF, faz muito sentido tendo em conta os meus sintomas. Além disso, é muito mais económico do que o que eu receava com o regulador de pressão do combustível. Vou mesmo tentar limpar o sensor MAF primeiro, óptima dica sobre a utilização do spray de limpeza adequado. Na verdade, tenho um amigo mecânico que talvez me possa ajudar com isso este fim de semana. Se isso não resultar, pelo menos sei que substituí-lo não vai custar muito dinheiro. É um grande alívio ouvir alguém que já teve o mesmo problema. Estava a ficar preocupado com a possibilidade de ser algo grave! Depois de ver o que se passa, informo-vos. Agradeço imenso toda a vossa ajuda e a partilha da vossa experiência com o vosso X3 e 320i. Por vezes, estes BMW podem ser difíceis de diagnosticar! Mais uma vez, obrigado por dedicar algum tempo a ajudar-me. Deu-me uma direção sólida para começar.

(Traduzido de Inglês)