BMW X2 Falha de ar condicionado e aquecimento, mistério do painel de controle

Tive um problema semelhante com o meu BMW X1 2017 na época passada. Os sintomas correspondem ao que está a descrever, mau funcionamento do controlo do AC e problemas de aquecimento. No meu caso, não foi o sensor solar, mas sim uma ligação defeituosa na cablagem do módulo de controlo do AVAC. Os cabos tinham-se soltado e estavam a causar problemas de ligação intermitentes. Durante a minha visita à oficina, o técnico encontrou pinos corroídos no conetor da unidade de controlo principal. Tiveram de substituir toda a cablagem e recalibrar o sistema HVAC. Não foi uma solução rápida, mas também não foi um problema mecânico grave. O meu conselho seria pedir que verificassem especificamente as ligações dos cabos e o módulo de controlo antes de substituir quaisquer sensores. A luz de verificação do motor pode estar relacionada com o facto de o sistema HVAC estar ligado ao computador principal do automóvel. Um exame de diagnóstico adequado deve identificar se estes problemas estão relacionados. Com base na minha experiência, recomendo que o problema seja verificado rapidamente antes que possa afetar outros sistemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É uma informação muito útil sobre o facto de a cablagem ser a culpada e não o sensor. Se não se importa que pergunte, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou notou mais alguma anomalia no sistema HVAC? Quero ter uma ideia se esta pode ser uma solução duradoura se eu acabar por ter o mesmo problema que o seu.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria fazer uma atualização desde que vi as vossas perguntas. Na verdade, levei o meu X1 ao mecânico na semana passada e, afinal, era apenas o sensor solar e não a cablagem, como pensei inicialmente. O mecânico encontrou uma ligação solta do cabo ao sensor, uma solução bastante simples. Só me custou 95 euros, o que foi um grande alívio, pois estava preocupado que pudesse ser algo mais grave! Desde então, tudo tem funcionado na perfeição, o ar condicionado voltou ao normal, o aquecimento funciona muito bem e a irritante luz de verificação do motor desapareceu finalmente. Estou muito contente por ter mandado verificar o problema. Por vezes, estes sensores da BMW podem ser complicados, mas quando se encontra a solução correta, normalmente mantêm-se fixos. Sinceramente, o resultado foi muito melhor do que eu esperava, especialmente depois da minha experiência inicial com a cablagem. Parece que pode estar a lidar exatamente com o mesmo problema que eu tive. Espero que isto ajude a ter uma ideia melhor dos custos que poderá ter de suportar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Nem imagina, afinal era algo completamente diferente! O técnico descobriu um tubo de drenagem entupido que estava a provocar a acumulação de humidade, o que afectou todo o sistema AVAC. Custou-me cerca de 200 dólares a limpeza do tubo e a verificação do sistema. É engraçado como ambos entrámos a pensar que se tratava de algo grave e acabámos com reparações relativamente simples. O mecânico foi muito meticuloso e até me mostrou o que estava a causar o problema. Acabaram-se as manhãs frias com um aquecedor que mal funciona! A luz de verificação do motor também desapareceu, o que é um grande alívio. Agradeço-lhe imenso por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para mandar verificar o problema em vez de o adiar. Estes BMWs podem ser complicados por vezes, mas pelo menos desta vez não foi nada de muito grave. É altura de voltar a desfrutar do meu ar condicionado e aquecimento a funcionar corretamente!

(Traduzido de Inglês)