BMW X2 não liga: solução de problemas de alerta do sistema AdBlue

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 20d de 2020 no verão passado. A falha do sistema AdBlue fez com que o meu carro parasse completamente. Inicialmente, pensei que era apenas pouco líquido, mas o diagnóstico mostrou que a unidade de dosagem não estava a receber o fluxo adequado do depósito. Afinal, o módulo de distribuição (bomba) no interior do depósito de AdBlue estava a falhar e algum AdBlue cristalizado tinha entupido os tubos. Foi necessário substituir toda a unidade de distribuição e limpar os tubos. O problema era bastante grave, uma vez que estes sistemas são críticos em termos de emissões e o carro não arranca se houver uma avaria grave no sistema AdBlue. A reparação envolveu a drenagem do depósito, a substituição do módulo de distribuição e a limpeza dos tubos até à unidade de dosagem. Demorou cerca de 6 horas na oficina. O meu conselho é que seja verificado o mais rapidamente possível, uma vez que o funcionamento com um sistema AdBlue defeituoso pode danificar outros componentes. Nem todos os mecânicos estão familiarizados com estes sistemas, pelo que recomendo que se dirija a alguém especializado em motores diesel BMW. Espero que isto ajude na sua decisão.

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Olá! Obrigado por compartilhar sua experiência! Na verdade, estou passando por algo muito parecido agora. Consertei o meu na semana passada e sua descrição corresponde exatamente ao que aconteceu com meu X2. Uma pergunta rápida: você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto todo? Só quero saber se fui cobrado de forma justa. Além disso, tudo tem funcionado bem desde então ou você notou algum outro problema surgindo? Obrigado!

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Olá de novo! Fico feliz em atualizá-lo! Sim, meu custo de reparo chegou a 250 € para consertar aquele problema irritante de saída de AdBlue do tanque para a unidade de dosagem. Olhando para sua situação, parece que definitivamente tivemos o mesmo problema. Desde que o conserto foi resolvido no mecânico, meu X3 está funcionando perfeitamente, sem um único aviso de AdBlue à vista! É um alívio quando essas coisas são consertadas corretamente. No começo, fiquei preocupado que outros problemas pudessem surgir, mas está tudo bem. O motor está dando partida perfeitamente e o sistema está funcionando exatamente como deveria. Honestamente, se você pagou algo nesse valor, eu diria que fez um bom negócio. Esses sistemas de AdBlue podem ser complicados, e consertá-los corretamente na primeira vez vale cada centavo. Como está o desempenho do seu X2 agora? Aposto que é bom não ver mais aquela luz de aviso! Me avise se surgir mais alguma coisa, estou sempre feliz em comparar notas!

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Olá! Acabei de voltar do mecânico na semana passada e pensei em fechar o ciclo. Você não vai acreditar, minha conta de reparo chegou a 275 €, bem perto do que você pagou! Eles consertaram o problema do AdBlue, e estou aliviado por não ter esperado mais. O mecânico encontrou alguma cristalização nas linhas, como você mencionou. O engraçado foi vê-los tentar me explicar tudo com todos os seus termos técnicos, eu apenas concordei fingindo entender! Mas, ei, eles fizeram um ótimo trabalho. Meu X2 liga perfeitamente agora, e aquela luz de advertência irritante finalmente sumiu. Todo o reparo levou cerca de 5 horas, e passei a maior parte desse tempo em um café próximo trabalhando no meu laptop. Dinheiro bem gasto, eu diria. Além disso, o mecânico me deu algumas dicas sobre como manter o sistema AdBlue para evitar problemas futuros. Obrigado novamente por sua ajuda mais cedo, realmente me fez sentir melhor sobre toda a situação. Tome cuidado!

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A luz de verificação do motor no X1 F48 fica permanentemente acesa. Recebendo o erro “Tanque ativo, sinal ENVIADO (nível, temperatura, qualidade)”. Solicitação de assistência para resolução do problema. Obrigado!

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Comece por verificar o nível de fluido AdBlue no depósito ativo para se certificar de que não está baixo, uma vez que isso pode desencadear o erro. Se o nível estiver bom, inspeccione as ligações do sensor do depósito de AdBlue para verificar se existem contactos soltos ou corroídos, uma vez que estes podem afetar o sinal. Se o problema persistir, pode tratar-se de um sensor defeituoso ou de um problema de cablagem, o que exigiria um diagnóstico mais aprofundado. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

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