BMW X2 Rough Running e Limp Mode: Causas comuns e soluções

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e, na verdade, lidei com algo muito semelhante no meu BMW X1 2016 no ano passado. Tinha sintomas quase idênticos, funcionamento irregular, solavancos, CEL e modo manco. Levei-o à minha oficina regular e eles encontraram um vazamento no sistema de escapamento perto do coletor. Consertaram por cerca de 265 euros e está funcionando perfeitamente desde então. Pelo que você está descrevendo, parece que pode ser o mesmo problema, mas eu preciso saber: Você notou algum som incomum no escapamento? Você obteve algum código de erro específico do CEL? Você ouve algum ruído de tique-taque quando o motor está funcionando? Meu mecânico também mencionou que problemas semelhantes às vezes aparecem no modelo X3 também. Deixe-me saber esses detalhes e talvez eu possa compartilhar informações mais específicas sobre o que ajudou no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer minha última revisão há cerca de 3 meses, com 56.103 km, e experimentei algo muito parecido! No meu caso, era uma bobina de ignição com defeito. Os sintomas eram exatamente o que você está descrevendo, os solavancos, o funcionamento irregular e o modo manco eram exatamente o que eu tinha lidado. Meu mecânico substituiu a bobina e as velas de ignição como medida preventiva, e isso resolveu o problema completamente. O trabalho todo custou cerca de 400, incluindo peças e mão de obra. Pode valer a pena verificar isso primeiro antes de mergulhar em problemas mais complexos, como vazamentos de escapamento. Me avise se precisar de mais detalhes sobre o que exatamente eles fizeram para diagnosticar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por compartilhar sua experiência com o problema da bobina de ignição. Sabe o que é engraçado? Depois que escrevi sobre meu vazamento de escapamento, lembrei que tive um problema semelhante de bobina de ignição há cerca de dois anos no meu X1! Não acredito que esqueci de mencionar isso. Os sintomas eram praticamente idênticos, mesmos solavancos, funcionamento irregular, tudo. O vazamento de escapamento que mencionei antes era um problema separado, mas sim, essas bobinas podem definitivamente causar todos esses problemas que você está descrevendo. O meu também agiu mal em torno da marca de 55.000 km, bem próximo da sua quilometragem. Tive o mesmo conserto, bobina e velas novas. O custo também foi bem parecido. Muito bom ponto sobre verificar as coisas mais simples primeiro. Esses BMWs podem apresentar todos os tipos de sintomas enganosos e, às vezes, tiramos as piores conclusões. Quando minha bobina estragou, fiquei convencido de que era algo muito mais sério (e caro!). A propósito, depois de substituir essas peças, você notou alguma diferença no consumo de combustível? O meu definitivamente melhorou depois do conserto. Só estou curioso para saber se você teve a mesma experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Sim, tem toda a razão quando diz que estes BMW são complicados em termos de sintomas. Na verdade, agora que menciona o consumo de combustível, notei uma melhoria após a substituição da bobina e das velas. Estava a obter cerca de 15-20% de melhor quilometragem, o que foi um bónus agradável que não estava à espera. O mais engraçado é que, antes de ser diagnosticado, também estava convencido de que se tratava de algo grave. Já me estava a preparar para uma conta de reparação enorme! Ainda bem que o meu mecânico verificou primeiro o básico. Agradeço a partilha das vossas experiências com os problemas do escape e da bobina. Acho que vou mandar verificar o meu carro amanhã e vou certificar-me de que analisam primeiro o sistema de ignição. Depois digo-vos o que encontrarem, mas aposto que vai ser exatamente o que discutimos aqui. Mais uma vez, obrigado por toda a informação!

(Traduzido de Inglês)