BMW X3 Stalling Mystery: soluções reais e guia de custos

Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 3.0i de 2011 no mês passado. Os sintomas eram quase idênticos: paragem invulgar, ralenti difícil e problemas de arranque. Inicialmente, pensei que também fosse o interrutor de ignição, mas acabou por ser um fusível fundido e um relé da bomba de combustível avariado. O fusível foi fácil de diagnosticar, mas o problema do relé foi mais difícil de detetar. O mecânico teve de efetuar vários testes de diagnóstico para detetar o problema. Para o seu X3, peça-lhes definitivamente para: 1. Verificar primeiro a caixa de fusíveis (é a solução mais simples) 2. Testar o relé da bomba de combustível 3. No meu caso, não se tratou de uma reparação importante, mas o facto de a ignorar poderia ter conduzido a problemas maiores. O carro tem estado a funcionar sem problemas desde a reparação. Estes sintomas podem apontar para problemas eléctricos, que são comuns nesta série. Dica profissional: peça o relatório de diagnóstico e peça que expliquem exatamente o que encontraram antes de autorizarem qualquer reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece que conseguiu resolver o problema com o mínimo de incómodo. Só para saber, importa-se de dizer quanto custou a reparação? Além disso, tudo continuou a funcionar sem problemas desde então, ou notou o aparecimento de outras anomalias? Estou a tentar ter uma ideia aproximada dos custos que poderei ter com o meu X3.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de ter seguido o seu conselho sobre as verificações de diagnóstico, levei o meu X5 a um mecânico e o senhor estava certo, era sobretudo o problema do fusível, que me custou 52 euros a resolver. O problema do interrutor de ignição foi resolvido na mesma visita e, sinceramente, o carro tem funcionado como um sonho desde então. Não surgiram quaisquer outros problemas no último mês, arranca sempre na perfeição, já não pára e a irritante marcha lenta desapareceu completamente. É realmente espantoso a diferença que fez a resolução daqueles problemas eléctricos. O carro parece que voltou a ser o que era. Só me arrependo de não ter mandado verificar o carro mais cedo, pois andei a conduzir com aqueles problemas durante algumas semanas antes de o levar finalmente à oficina. Podia ter-me poupado algum stress se tivesse tratado logo do assunto. Se o seu X3 estiver a apresentar os mesmos sintomas, recomendo vivamente que o examine rapidamente. A paz de espírito vale totalmente a pena, e detetar estes problemas numa fase inicial significa, normalmente, evitar despesas de reparação maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos esses detalhes, especialmente sobre o custo! Isso é muito menos assustador do que eu estava imaginando. Na verdade, eu mordi a bala e levei meu X3 para um novo mecânico ontem. Acontece que também era um problema elétrico, fiação defeituosa no sistema da bomba de combustível. A coisa toda, incluindo a mão de obra, saiu por pouco menos de 200 dólares. Honestamente, me sinto muito bobo agora por adiar tanto tempo. O mecânico foi super direto, me mostrou exatamente o que estava errado e consertou em poucas horas. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais mortes incomuns ou partidas difíceis. E veja só, eles até encontraram e consertaram uma conexão solta na minha luz traseira sem cobrar mais! Estou muito feliz por ter postado aqui e recebido seu conselho. Às vezes você só precisa de um empurrãozinho extra para resolver as coisas, sabe? Definitivamente aprendi minha lição sobre não esperar muito tempo quando esses problemas aparecem. Meu X3 está ronronando como um gatinho agora!

(Traduzido de Inglês)