BMW X4 Diesel: Problemas de funcionamento irregular e perda de potência

Olá! Tenho alguma experiência com carros e passei por algo muito semelhante com o meu BMW X3 diesel 2018 no ano passado. Esses sintomas parecem exatamente o que eu experimentei, especialmente aquele assobio irritante e problemas de energia. Afinal, era o interrutor de controlo do coletor de admissão que estava a funcionar mal. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi muito rápido. A solução consistiu em substituir o interrutor defeituoso e fazer uma reinicialização do sistema. Custou-me cerca de 465 euros, mas resolveu todos os problemas, deixou de haver assobios, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível é agora muito melhor. Mas antes de irmos mais longe, pode partilhar comigo: Qual é a sua quilometragem atual? Há luzes de aviso no painel de instrumentos? O início foi súbito ou gradual? Isto pode ajudar a reduzir o número de problemas, uma vez que estes problemas surgem por vezes de forma diferente nos vários modelos da BMW, mesmo o X4 e o X3 podem ter ligeiras variações.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu X4 está atualmente com 167756 KM e ainda não reparei em nenhuma luz de aviso. O problema começou gradualmente nas últimas duas semanas. Esse preço para a reparação não me parece muito mau, sinceramente. Fiz a minha última revisão há cerca de 2 meses e estava tudo bem nessa altura. A sua experiência com o interrutor de controlo do coletor de admissão parece-me muito semelhante à que estou a ter neste momento. Ajuda imenso ouvir alguém que já passou pelo mesmo. Provavelmente, vou mandar o meu mecânico verificar o problema esta semana, só por precaução. Espero que seja uma solução simples, como foi a sua!

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Olá novamente! Obrigado por me responderes com esses pormenores. Sim, essa quilometragem é bastante semelhante à que o meu começou a ter problemas (tinha cerca de 155000 KM). Uma vez que mencionou que começou gradualmente e que não há luzes de aviso, é ainda mais provável que seja o interrutor de controlo do coletor de admissão, exatamente aquilo com que lidei no meu X3. No entanto, só para avisar, quando reparei pela primeira vez nestes problemas, continuei a conduzir durante algumas semanas antes de o mandar arranjar e, na verdade, começou a piorar muito rapidamente. O assobio tornou-se mais alto e os solavancos durante a aceleração tornaram-se mais pronunciados. De acordo com a minha experiência, vale mesmo a pena resolver o problema o mais cedo possível. Além disso, uma vez que mencionou a revisão recente, talvez valha a pena perguntar ao seu mecânico por que razão não detectou o problema durante a revisão de há dois meses. O meu também começou pouco depois de uma revisão e o meu mecânico explicou que estes interruptores podem deteriorar-se muito rapidamente quando começam a ficar estragados. Diga-me como correu o processo depois de o ter verificado. Tenho curiosidade em saber se a reparação será tão simples como a minha. Quando arranjaram o meu, foi como se estivesse a conduzir um carro completamente diferente, suave como manteiga!

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Muito obrigado pelos conselhos pormenorizados! Tens toda a razão, não vou adiar mais o exame. De facto, tenho notado que o assobio está a ficar um pouco mais alto nos últimos dias, por isso o seu aviso sobre a possibilidade de piorar rapidamente é muito importante. Vou telefonar ao meu mecânico amanhã de manhã para marcar a inspeção. É bom perguntar porque é que não o detectaram durante a revisão. No entanto, para ser justo, os problemas só começaram a ser notados há cerca de três semanas, pelo que talvez não tenha havido qualquer sinal de alerta durante a revisão. Espero que seja uma solução simples, como foi a sua. A ideia de voltar a ter aquela experiência de condução suave é definitivamente apelativa! Manter-vos-ei informados sobre o que encontrarem. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, foi muito útil para perceber com o que posso estar a lidar. Espero que seja apenas o interrutor de controlo do coletor de admissão e nada mais grave!

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