BMW X4 travando e luz de verificação do motor, problema no sistema de combustível?

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, uma vez que conduzo um BMW X3 de 2021, e tive um problema semelhante no ano passado. Não sou mecânico, mas tenho alguma experiência na manutenção básica de automóveis. Os sintomas que está a descrever parecem-me muito familiares. O meu X3 estava a fazer a mesma coisa, com a luz do motor acesa e a parar ao ralenti. Levei-o à minha oficina de confiança e verificou-se que se tratava de uma ligação eléctrica defeituosa ao sensor da bomba de combustível. A reparação foi bastante simples, substituíram alguns cabos e conectores corroídos, custou-me cerca de 95 euros e o problema nunca mais voltou. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar as suas ideias? Há quanto tempo é que isto acontece? Ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente? Reparou em outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Estas informações ajudar-me-iam a confirmar se se trata de um problema semelhante ao que tive com o meu X3 ou se é algo completamente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu está a funcionar mal há cerca de uma semana. Acontece independentemente da temperatura do motor e não há outras luzes de aviso acesas. O meu carro acabou de fazer a revisão aos 172136 km e estava tudo bem até isto começar. Espero que seja apenas um problema de sensor como o vosso e não algo mais grave com o sistema de combustível. Reparei que pára com mais frequência em situações de paragem e arranque, o que é muito irritante. Os códigos de erro apontam para o fornecimento de combustível, mas queria falar com outros proprietários de X4 antes de ir à oficina. Se houver outros sintomas que coincidam com os seus, informe-me.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, isso definitivamente parece o que meu X3 passou. Depois de ouvir sobre seus sintomas específicos, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que experimentei. Quando você mencionou o travamento do tipo "para e anda", era exatamente isso que o meu estava fazendo, superfrustrante, especialmente quando você está preso no trânsito! O meu também começou a agir logo após atingir a marca de 170 mil, e o momento em que isso aconteceu depois do serviço é interessante. Às vezes, esses problemas podem surgir quando algo é perturbado durante a manutenção de rotina. No meu caso, os mecânicos descobriram que algumas das conexões se soltaram com o tempo, e o serviço pode ter sido a gota d'água que tornou o problema perceptível. Como você tem os códigos de erro apontando para o fornecimento de combustível, estou bastante confiante de que está no mesmo patamar do meu problema. O fato de estar acontecendo independentemente da temperatura do motor também corresponde à minha experiência. O que realmente selou o acordo para mim foi quando meu mecânico explicou que esses problemas de sensor/fiação geralmente são diagnosticados incorretamente como problemas reais do sistema de combustível. Só para garantir, você notou algum consumo de combustível incomum ou problemas de desempenho além da parada? O meu estava bem normal, exceto pelo problema de parada. Se o seu for o mesmo, aposto que é aquela conexão de fiação que mencionei antes. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir na oficina!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação, é muito reconfortante ouvir a vossa experiência! E não, não notei qualquer alteração no consumo de combustível ou problemas de desempenho, para além da paragem. Tudo o resto funciona perfeitamente normal, o que corresponde ao que descreveu. É provável que tenha razão quanto ao facto de a revisão poder ter perturbado alguma coisa, faz todo o sentido. Já marquei uma reunião na oficina para amanhã de manhã. Sinto-me muito mais confiante agora que vou lá com esta informação sobre as ligações eléctricas. Pelo menos não me vou sentir completamente às escuras quando me começarem a explicar o que se passa. Manter-vos-ei informados sobre o que encontrarem. Espero que sejam apenas as ligações eléctricas, como no seu caso. Parece-me um cenário muito melhor do que ter de substituir os principais componentes do sistema de combustível! Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou-me a perceber com o que posso estar a lidar e, honestamente, deixou-me muito menos preocupado com toda a situação. Actualizarei o tópico assim que souber o que está realmente errado.

(Traduzido de Inglês)