BMW X5 não liga? Aviso de chave pode ser sua resposta

Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW X3 2015 no mês passado. A luz de aviso da chave e a condição de não arranque revelaram ser mais do que apenas um problema do sensor Hall. O meu diagnóstico mostrou "Unidade de controlo afetada defeituosa" e, na verdade, era o módulo de controlo Digital Motor Electronics (DME) que estava a falhar. A oficina teve de reprogramar o DME e sincronizá-lo com uma nova chave. Tratava-se de um problema elétrico grave que poderia ter-me deixado encalhado se não fosse resolvido rapidamente. Toda a reparação demorou cerca de dois dias porque foi necessário encomendar peças específicas e efetuar vários testes de diagnóstico para garantir que tudo estava a comunicar corretamente. Se estiver a ter sintomas semelhantes, sugiro vivamente que o verifique numa oficina especializada em eletrónica BMW. Por vezes, as ferramentas de verificação genéricas não detectam os problemas mais profundos destes sistemas. Enquanto aguardava a reparação, mantive uma chave sobresselente à mão, por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é realmente útil para saber sobre o problema do DME, parece bem parecido com o que estou vivenciando. Na verdade, estou planejando levá-lo a um especialista em BMW esta semana. Só por curiosidade, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto? Seria ótimo saber se algum outro problema relacionado apareceu depois.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar seguimento às vossas perguntas. Depois de ter arranjado o carro, tenho o prazer de informar que tudo tem estado a funcionar como um relógio. A conta da reparação foi de 1000 euros, o que não é barato, mas valeu cada cêntimo tendo em conta a dor de cabeça que estava a causar. O sensor Hall na chave estava definitivamente avariado, tal como eu suspeitava, mas também resolveram o problema da unidade de controlo que mencionei anteriormente. Já passaram cerca de seis meses e, desde então, não tive qualquer problema em ligar o carro. Acabaram-se as irritantes luzes de aviso da chave, acabaram-se os dedos cruzados de cada vez que viro a chave! Sinceramente, foi um grande alívio ter sido devidamente diagnosticado e reparado por um especialista. Eles sabiam mesmo o que fazer com estes componentes electrónicos da BMW. O meu conselho? Está definitivamente a tomar a decisão certa ao levá-lo a um especialista da BMW. Estes problemas electrónicos podem ser complicados e é preferível ter alguém que saiba exatamente o que está a ver. Confie em mim, uma vez reparado corretamente, não terá de se preocupar em ficar encalhado em lado nenhum! Diga-nos como correu a sua reparação, é sempre bom saber como é que estas coisas correram.

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar todos sobre a situação do meu BMW! Finalmente recebi o carro de volta da oficina ontem, e que alívio! Acontece que não era apenas o sensor Hall, você estava certo sobre levá-lo para ser verificado por especialistas. Eles encontraram alguns problemas com o módulo DME também, como você mencionou. A conta não foi divertida, acabou sendo em torno de 1200 € no total, um pouco mais do que o custo do seu reparo, mas eles tiveram que substituir alguns componentes extras. Mas honestamente? Vale cada centavo. O carro liga perfeitamente agora, sem mais momentos de parar o coração em estacionamentos me perguntando se vou chegar em casa! Tenho que dizer, realmente aprecio seu conselho sobre ir ao especialista em BMW. O mecânico que usei antes claramente não percebeu alguns problemas importantes, mas esses caras sabiam exatamente o que estavam fazendo. Eles até me mostraram todas as peças defeituosas e explicaram tudo. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a tomar a decisão certa sobre onde levar o carro. Agora posso finalmente parar de me preocupar toda vez que preciso ligá-lo!

(Traduzido de Inglês)