BMW X5 parando em marcha lenta: mistério do motor funcionando irregularmente

Tive problemas semelhantes com o meu BMW X3 3.0i 2011 no mês passado. Os sintomas que descreveu são exatamente os que eu experimentei: ralenti, paragem e solavancos durante a aceleração. Inicialmente, pensei que também fosse o sensor de pressão do combustível, mas acabou por ser uma bobina de ignição avariada e velas de ignição gastas. O cabo de ligação a uma das bobinas estava danificado, provocando falhas de ignição. Levei-o a um especialista da BMW, que fez o diagnóstico através de um scanner adequado. A reparação envolveu a substituição de duas bobinas de ignição e de todas as velas de ignição, bem como a fixação do conetor do feixe de cabos danificado. Não se tratou de uma grande reparação em termos de danos no motor, mas necessitava definitivamente de atenção imediata para evitar mais problemas. O carro tem estado a funcionar bem desde então. A minha sugestão é que o carro seja corretamente diagnosticado com um scanner específico da BMW. Estes sintomas podem ser causados por vários problemas, mas as ligações eléctricas e os problemas do sistema de ignição são comuns nestes modelos por volta desta quilometragem.

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É muito interessante saber que tiveste os mesmos problemas com o teu X3. Estava a começar a preocupar-me que pudesse ser algo mais grave! Importa-se de dizer quanto custou a reparação? Além disso, tudo tem corrido bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras peculiaridades? É sempre bom saber o que esperar destes carros.

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Olá! Só queria actualizá-lo. Na verdade, no meu caso, acabou por ser exatamente o que eu suspeitava inicialmente: um sensor de pressão de combustível defeituoso. Mandei-o arranjar na semana passada e, sinceramente, foi uma solução muito mais simples (e mais barata!) do que o problema da bobina de ignição que mencionei anteriormente. O mecânico encontrou um cabo de ligação ao sensor danificado e resolveu o problema por apenas 95 euros. O carro está a funcionar como um sonho agora, sem mais paragens, sem solavancos durante a aceleração, tudo é suave como a seda. Não notei qualquer outro problema desde a reparação, o que é um grande alívio. Por vezes, a explicação mais simples é a correta, penso eu! Estes BMWs podem ser difíceis de diagnosticar, mas quando se chega à raiz do problema, são carros fantásticos. Sei que estava preocupado em encontrar um mecânico de confiança, mas o especialista que encontrei sabia realmente o que fazia e não tentou vender-me reparações desnecessárias. Se acabar por mandar verificar o seu, diga-me. É sempre bom comparar notas com outros proprietários de BMW!

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Obrigado pelo acompanhamento! Não vai acreditar no que aconteceu, na verdade, ainda ontem voltei do mecânico. Depois de ler a vossa experiência, decidi tentar um especialista diferente e ainda bem que o fiz! O tipo sabia mesmo o que fazer e descobriu que o meu problema estava relacionado com o sensor de pressão do combustível e com uma bobina de ignição gasta. A reparação custou um pouco mais do que a vossa, cerca de 250 euros no total para peças e mão de obra, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O carro está a funcionar muito bem agora, muito melhor do que eu esperava. Deixou de parar nos semáforos ou de tremer quando carrego no acelerador. O mecânico até me mostrou o que estava errado e explicou tudo claramente, o que foi uma mudança refrescante em relação à minha última experiência. É engraçado como estas coisas se resolvem. As vossas mensagens ajudaram-me realmente a tomar a decisão de mandar verificar o carro corretamente em vez de o adiar. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência. Está na altura de voltar a desfrutar do meu BMW que funciona bem!

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