BMW X5 travando: bobina de ignição ou outros culpados?

Tive os mesmos problemas com meu BMW X3 2008 no ano passado. Os sintomas correspondiam exatamente ao que você descreveu, marcha lenta irregular, parada, aceleração irregular e luz de verificação do motor. Levei para minha garagem e descobri que duas bobinas de ignição estavam falhando. O mecânico me mostrou que os conectores estavam corroídos e uma bobina tinha uma rachadura fina. Não foi um reparo importante, mas definitivamente precisava de atenção imediata para evitar danos ao conversor catalítico. Eles substituíram as duas bobinas e testaram todas as seis para garantir que as outras estivessem funcionando corretamente. O carro está funcionando perfeitamente desde então. Não há mais paradas ou solavancos. Fazia sentido consertar imediatamente, pois bobinas ruins podem bagunçar outros componentes do motor se não forem verificadas. Dica profissional: quando uma bobina estraga, é inteligente verificar as outras, pois elas geralmente se desgastam em taxas semelhantes. Espero que isso ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X5 está a funcionar muito melhor agora, depois de ter substituído as bobinas. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto pagou pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Só quero ter a certeza de que estou atento a quaisquer potenciais problemas relacionados.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em saber que você resolveu o X5! Sim, eu me lembro bem dos custos porque guardo todos os meus registros de reparos, foram 95 € para consertar a conexão defeituosa e substituir a bobina de ignição defeituosa. Honestamente, foi dinheiro bem gasto. O carro está funcionando como um sonho desde então, sem mais aquela marcha lenta irregular irritante ou solavancos durante a aceleração. Já faz mais de um ano e não tive nenhum problema relacionado. Depois que consertaram a bobina de ignição defeituosa e resolveram a conexão do cabo, todos esses problemas desapareceram completamente. Basta manter a manutenção regular e você deve ficar bem. Esses BMWs são bem sólidos depois que você resolve o sistema de ignição. Meu mecânico mencionou que vale a pena verificar as bobinas durante a manutenção anual apenas para detectar quaisquer problemas potenciais no início, mas não precisei substituir mais nenhum desde o reparo. Me avise se surgir mais alguma coisa, estou sempre feliz em compartilhar o que aprendi com minha experiência com esses carros!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda essa informação! Sim, finalmente consegui arranjar o meu carro na semana passada. Encontrei um mecânico competente através de uma pessoa que sabe muito bem o que faz. A experiência foi melhor do que eu esperava. Verificou-se que três das minhas bobinas estavam danificadas e também encontraram uma ligação solta que estava a piorar as coisas. A fatura rondou os 280 euros para peças e mão de obra, mas, sinceramente, o carro parece novo agora. O mecânico acompanhou-me em tudo o que encontraram e arranjaram, o que eu apreciei muito depois da minha última má experiência. Não posso acreditar como o motor funciona bem agora, não há mais travamentos nos semáforos ou aquele solavanco irritante quando acelero. A luz de verificação do motor também desapareceu, o que é um grande alívio. Acho que vou ficar com este mecânico a partir de agora, ele parece saber mesmo do que está a falar com os BMW. Agradeço imenso a ajuda de todos! Salvou-me definitivamente de stressar demasiado com o assunto.

(Traduzido de Inglês)