BMW X6 Batendo e Sacudindo: Problemas de Motor Decodificados

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e passei por algo muito semelhante com o meu BMW X4 2020 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos: funcionamento irregular, solavancos e o irritante modo de espera. Depois de o levar à minha oficina de confiança, encontraram depósitos acumulados na câmara de combustão que causavam exatamente esses problemas. Tive de mandar limpar a câmara e verificar alguns componentes relacionados. Tudo isto custou-me cerca de 425 euros, mas o carro tem funcionado bem desde então. Também já tive um X3, por isso estou bastante familiarizado com estes motores. Para o ajudar melhor, pode partilhar a sua opinião? Que tipo de combustível está a utilizar? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Reparou em algumas luzes de aviso? Procurou códigos de erro específicos? Informe-me sobre estes pormenores e tentarei indicar-lhe a direção certa antes de se dirigir à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu carro tem 162563 km de quilómetros percorridos e acabou de ser revisto no mês passado. Tenho utilizado combustível premium desde o primeiro dia e os sintomas começaram há cerca de uma semana. A luz de verificação do motor acendeu-se juntamente com um indicador de vela de incandescência. Estou a receber os códigos P0303 e P0316 do meu scanner. Agradeço imenso a informação sobre os depósitos na câmara de combustão, é muito útil e pode definitivamente explicar o que estou a sentir. É bom saber que pode haver uma solução que não vai dar cabo do orçamento. Vou mandar verificar o mais rapidamente possível, antes que possa causar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Sim, os códigos que mencionou (P0303 e P0316) correspondem definitivamente ao que experimentei com o meu X4! O P0303 aponta para uma falha de ignição no cilindro 3 e o P0316 sugere uma falha de ignição durante o arranque, exatamente aquilo com que lidei. Na minha primeira resposta, devia ter mencionado que o meu X4 tinha cerca de 150000 km quando isto aconteceu, ou seja, muito próximo da sua quilometragem. O facto de estar a utilizar combustível premium é bom, mas por vezes estes depósitos podem acumular-se mesmo com o melhor combustível. O meu mecânico explicou que isso faz parte do desgaste normal, especialmente nestes motores de injeção direta. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que não se deve esperar muito tempo para o reparar. Inicialmente, tentei "conduzir sem problemas" durante algumas semanas, mas isso só piorou as coisas e poderia ter causado mais danos. O fumo que está a ver pode ser devido a uma combustão incompleta, tal como aconteceu com o meu. Uma vez que mencionou ter feito uma revisão no mês passado, talvez valha a pena verificar também com essa oficina. Por vezes, estes problemas podem estar relacionados com trabalhos recentes efectuados no automóvel, embora no meu caso tenha sido apenas a acumulação de carbono. Informe-nos do que descobrir quando for verificado. Estou curioso para saber se é o mesmo problema que o meu!

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez, obrigada por partilhar a sua experiência, é muito reconfortante saber que não estou sozinha nesta situação! Tem toda a razão quando diz que não se deve esperar demasiado tempo. Depois de ouvir a sua experiência, já marquei para amanhã de manhã na oficina que me fez a última revisão. As semelhanças entre os nossos casos são impressionantes, especialmente a quilometragem e os códigos de erro. Estava realmente nervoso com um problema grave no motor, mas saber que o seu foi resolvido com uma limpeza da câmara dá-me esperança de que não seja tão grave como eu receava. Vou mesmo acompanhar o caso assim que tiver o diagnóstico. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar toda esta informação detalhada, era exatamente o que eu precisava de ouvir antes de o levar. Saber o que esperar torna toda a situação muito menos stressante. Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)