BMW X6: Funcionamento irregular e travamento, problema no sensor de combustível?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs. Tive um problema semelhante com meu BMW X5 2015 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei, meu carro estava funcionando mal e parando também. No começo, eu também estava pensando no sistema de combustível, mas acabou sendo uma conexão solta em um dos chicotes do sensor. O mecânico encontrou um conector de fio danificado que estava causando problemas de sinal intermitente. O reparo total foi de 95 euros para diagnóstico e conserto da conexão. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Algum código de erro específico? Isso acontece mais quando o motor está frio ou quente? Você fez algum trabalho recente no carro? Como é a mesma plataforma do meu X5, posso ajudar a restringir. Esses sintomas podem ser várias coisas nesses motores.

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Obrigado pela sua contribuição. Meu X6 tem apenas 23.037 km e acabou de fazer sua última revisão, então fiquei bastante surpreso quando isso começou a acontecer. Ainda não retirei os códigos de erro, mas planejo fazer isso amanhã. O problema parece mais pronunciado quando o motor está quente, especialmente depois de dirigir por cerca de 15-20 minutos. Nenhum trabalho recente feito além da manutenção de rotina. Definitivamente verificarei as conexões do sensor antes de substituir qualquer peça. É bom saber que pode não ser tão caro quanto eu temia. Seu mecânico mencionou alguma outra causa comum para esses sintomas? Enquanto isso, estou mantendo as RPMs baixas e tentando evitar qualquer aceleração agressiva até que eu possa diagnosticá-lo corretamente.

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Olá novamente! Obrigado pela informação adicional sobre a sua X6. Sim, é uma quilometragem bastante baixa para estes problemas aparecerem, o que me faz pensar ainda mais que pode ser algo simples, como o que aconteceu com o meu X5. Uma vez que referiu que acontece mais quando está quente, isso é um pouco diferente do que aconteceu comigo. Quando o meu mecânico estava a trabalhar nele, mencionou algumas outras causas comuns para estes sintomas nos nossos motores: Falhas na bobina de ignição (bastante comuns nestes modelos), fugas de vácuo (especialmente à volta do coletor de admissão), problemas com o sensor de fluxo de ar de massa Antes de encontrar a ligação solta no meu, estava sinceramente a passar-me, pensando que ia ser algo grave. Olhando para trás, gostava de ter verificado primeiro as coisas simples em vez de assumir o pior. Dica rápida: quando fizer a leitura dos códigos amanhã, tire uma fotografia ou anote-os. Alguns destes códigos específicos da BMW podem indicar-lhe a direção certa. O meu mecânico mostrou-me como os mesmos sintomas podem ter causas totalmente diferentes. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir. Por vezes, estes automóveis podem ser complicados, mas, normalmente, é algo bastante simples quando o diagnóstico é feito corretamente.

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Muito obrigado por toda esta informação pormenorizada! É realmente útil saber sobre essas outras causas potenciais. Fez-me sentir melhor sobre a situação, já estava a imaginar ter de desembolsar milhares para a reparação. Amanhã vou mesmo tirar fotografias dos códigos de erro. Acabei de falar ao telefone com o meu mecânico habitual e marquei o carro para quinta-feira de manhã. Mencionei tudo o que disse sobre as bobinas de ignição, as fugas de vácuo e o sensor MAF, e ele concordou que estes seriam bons sítios para começar a verificar. É interessante que o seu problema tenha surgido sobretudo nos arranques a frio, enquanto o meu é pior quando está quente. Talvez isso signifique algo diferente no meu caso, mas pelo menos sei que devo mandar verificar todas as ligações e cabos antes de substituir peças caras. Vou continuar a conduzi-lo com cuidado até quinta-feira e espero que seja algo simples como no seu caso. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois deixou-me muito menos ansioso com toda esta situação!

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