BMW Z3 Espelho com defeito: Problemas de aquecimento e escurecimento

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW Z4 de 2002 no inverno passado (tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs, principalmente em manutenção básica). O aquecimento e o escurecimento dos espelhos deixaram de funcionar completamente, tal como o seu. Depois de alguns dias a tentar resolver o problema, levei-o à minha oficina habitual. Afinal, era apenas uma ligação eléctrica defeituosa perto do painel da porta, alguns cabos tinham-se soltado e mal faziam contacto. O mecânico teve de retirar o painel da porta para aceder ao ponto de ligação. A fatura total foi de 95 euros para a reparação, o que não foi muito mau, tendo em conta que eu estava preocupado que pudesse ser a unidade de espelhos inteira. Na verdade, o meu amigo teve o mesmo problema com o seu BMW Série 3 por volta dessa altura. Estes problemas de ligação parecem ser bastante comuns nos BMW dessa época. Pode dar-nos mais pormenores sobre quando é que isto começou a acontecer? Acontece quando está frio ou a toda a hora? Além disso, qual é o código de erro exato que está a receber? Isso ajudaria a perceber se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu tem 151458 KM e acabou de fazer uma revisão no mês passado. O problema começou a acontecer de forma intermitente no início, talvez há cerca de 2-3 semanas, mas agora é constante, independentemente do tempo. Tenho hesitado em mexer no problema, uma vez que estas questões eléctricas podem ser complicadas. O código de erro que estou a receber é E-458, mas esperava evitar uma substituição completa do espelho, uma vez que estas peças originais estão a tornar-se mais difíceis de encontrar. O seu mecânico mencionou alguma coisa sobre como evitar que isto volte a acontecer? É bom saber que pode ser apenas um problema de cablagem, parece-me definitivamente menos assustador do que aquilo que eu estava a imaginar!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, ver sua quilometragem e código de erro definitivamente me lembra um pouco, é muito parecido com o que experimentei com meu Z4. Quando meu mecânico consertou essas conexões soltas, ele realmente adicionou alguma proteção extra ao chicote elétrico usando tubos termoencolhíveis e prendeu melhor para evitar problemas futuros. Já faz cerca de 18 meses e não tive problemas desde então. O código E-458 é exatamente o que eu tenho também! É engraçado como os gremlins elétricos da BMW tendem a seguir os mesmos padrões. Meu mecânico mencionou que esses problemas geralmente começam a aparecer por volta da marca de 150 mil, então seu tempo acompanha perfeitamente isso. Uma coisa que não mencionei na minha primeira resposta, antes de consertar, tentei usar limpador de contato elétrico nas conexões visíveis (sem desmontar nada), mas isso foi apenas uma solução temporária que durou talvez um ou dois dias. Definitivamente precisava daquele trabalho de reparo adequado para resolver isso permanentemente. Como você acabou de fazer um serviço, pode valer a pena perguntar ao seu mecânico se ele notou algo estranho com a fiação da porta durante o serviço. Às vezes, esses problemas começam a aparecer depois da manutenção de rotina, quando as coisas são movidas um pouco. Só uma ideia!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! É super reconfortante ouvir que você teve exatamente o mesmo código de erro e conseguiu consertá-lo sem precisar de nenhuma substituição de peças importantes. Definitivamente vou dar uma olhada esta semana, parece que pode ser uma solução relativamente simples, afinal. Realmente aprecio a dica sobre o tubo termoencolhível também; vou mencionar isso ao meu mecânico. Na verdade, estou meio aliviado que seja apenas um problema comum relacionado à idade e não algo mais sério. Vou ligar para eles agora mesmo para agendar. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, foi muito útil!

(Traduzido de Inglês)