BMW Z3 Heat não funciona? Solucionar problemas antes do inverno

No inverno passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Z4 de 2005. Inicialmente, pensei que se tratava de algo grave, mas afinal o conetor dos fios do módulo de controlo estava corroído e tinha uma ligação solta. A válvula do aquecedor não estava a receber os sinais corretos. O mecânico limpou os pinos do conetor e fixou a ficha corretamente, não tendo havido mais problemas de aquecimento desde então. Não se tratou de uma reparação grave, apenas foi necessário um trabalho de diagnóstico completo para identificar o problema exato. É muito melhor do que substituir peças desnecessariamente. Vale a pena verificar primeiro as coisas simples, as ligações eléctricas causam frequentemente estes sintomas, especialmente em automóveis desta idade. O meu mecânico anterior queria substituir todo o conjunto da válvula do aquecedor antes de eu ter uma segunda opinião. Espero que isto ajude na resolução de problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É uma informação muito útil sobre a cablagem do módulo de controlo. Estou a lidar exatamente com os mesmos sintomas neste momento. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pelo trabalho de diagnóstico e reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas de aquecimento? Só quero ter a certeza de que estou preparado para o caso de haver mais problemas.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar seguimento à conversa, ainda bem que pude ajudar com a informação sobre a cablagem. Desde a última vez que falámos, voltei a examinar o meu carro porque ainda estava curioso acerca da válvula de água. Acontece que o meu palpite inicial estava parcialmente correto, descobriram que estava de facto defeituosa e repararam-na juntamente com o problema da ligação do cabo que mencionei anteriormente. O custo total foi de 95 euros para resolver o problema da ligação do cabo e da ficha. Sei que pode parecer muito para o que parece ser uma solução simples, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. Desde então, o aquecimento tem funcionado na perfeição, não há mais pontos frios, nem temperatura inconsistente, nada. Já fiz bastantes quilómetros com o carro desde a reparação e tudo continua a funcionar na perfeição. O aquecimento do lado do passageiro é agora tão forte como o do lado do condutor, o que é um grande alívio. Por vezes, é bom ter tudo bem resolvido, sabe? Diga-me como correu o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Nem imagina, mas eu tinha quase exatamente a mesma combinação de problemas. O mecânico encontrou uma ligação de fios corroída e uma válvula de água avariada. A boa notícia é que resolveram os dois problemas de uma só vez. A fatura total foi um pouco superior à vossa, cerca de 150 euros para peças e mão de obra, mas, sinceramente, valeu totalmente a pena. O aquecimento está a funcionar perfeitamente agora, mesmo no lado do passageiro. É um alívio não ter de lidar mais com aquele fluxo de ar fraco. Acho que fiz bem em pedir uma segunda opinião em vez de ir diretamente para uma reparação maior! Agradeço imenso as opiniões de toda a gente sobre este assunto. É ótimo ter pessoas conhecedoras de quem se pode falar sobre estes problemas. Vou estar atento a tudo, mas, por agora, estou feliz por ter novamente um aquecedor a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)