BMW Z3: Problemas com faróis e velocímetro precisam de ajuda

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs, tendo tido um BMW Z4 2004 antes de mudar para meu atual Série 3. Na verdade, enfrentei um problema muito semelhante. Os sintomas eram exatamente como os seus, luzes de advertência, alinhamento de farol desalinhado, o negócio todo. Depois de levá-lo à minha oficina regular, eles diagnosticaram um servomotor de farol com defeito. O reparo me custou cerca de 1.040 euros, mas corrigiu todos os problemas de uma vez. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre minha experiência de reparo, você poderia compartilhar: Você notou algum ruído incomum quando os faróis se ajustam? Esses problemas começaram gradualmente ou todos de uma vez? Você fez algum trabalho recente no sistema elétrico? Essas informações me ajudariam a entender se você está lidando com a mesma causa raiz que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Z3 tem 129462 km no relógio e foi revisado no mês passado. Em relação às suas perguntas, os problemas começaram bem de repente, sem ruídos estranhos nos faróis e sem trabalho elétrico recente. Seu reparo envolveu apenas a substituição do servomotor ou eles precisaram trocar outros componentes também? Só estou tentando ter uma ideia de quanto posso estar olhando em termos de custo. Espero realmente que não seja tão caro quanto o seu reparo.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores sobre o seu Z3. Sim, percebo porque está à espera de um custo de reparação mais baixo, lembro-me bem dessa sensação! No meu caso, embora o servomotor fosse o principal culpado, tiveram de substituir toda a unidade de controlo do nivelamento dos faróis. A oficina descobriu que a unidade de controlo original tinha alguns danos por corrosão que estavam a fazer com que enviasse sinais incorrectos. Foi por isso que a minha reparação acabou por ser tão cara. Mas eis uma boa notícia: como o seu carro tem menos quilometragem do que o meu quando isto aconteceu (o meu tinha 175 000 km) e os problemas começaram de repente, sem ruídos estranhos, pode estar perante um problema mais simples. Pode ser apenas o servomotor ou mesmo um problema de cablagem. Dica rápida: antes de o levar à oficina, verifique a caixa de fusíveis, se ainda não o fez. Gostava muito de o ter feito primeiro, porque, por vezes, o problema pode ser tão simples como um fusível fundido. Ter-me-ia poupado alguns custos de diagnóstico! Diz-me o que descobrires quando fores verificado. Estou muito curioso para saber se é o mesmo problema que o meu ou se é algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada e pela dica sobre a verificação da caixa de fusíveis! Vou mesmo verificar isso primeiro, não acredito que não me tenha lembrado de verificar algo tão básico. Espero sinceramente que tenhas razão quanto ao facto de ser potencialmente mais simples no meu caso. A ideia de ter apenas um problema de cablagem ou de substituição de um único componente parece-me muito melhor do que a situação da unidade de controlo completa. Marquei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana, mas vou verificar os fusíveis esta noite quando chegar a casa. Provavelmente, poupar-me-ei a alguns embaraços se acabar por ser isso mesmo! Manter-vos-ei informados sobre o que encontrarem. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência!

(Traduzido de Inglês)

Olá, A minha bmw e46 320i com motor m54b22 acumula códigos de erro, mistura ar/combustível demasiado pobre, desvio lambda, mau funcionamento da ignição no cilindro 1 a 6. No entanto, se eu limpar e conduzir, o carro funciona perfeitamente, mas quando passo algum tempo parado, o motor acaba por acelerar e perder o ralenti. Já mudei a válvula DISA, o sensor de posição do veio de cames de escape e admissão.

(Traduzido de Francês)

Comece por verificar se existem fugas de vácuo, pois estas podem causar uma mistura ar-combustível pobre e falhas de ignição. Inspecione as botas de admissão, as mangueiras de vácuo e o sistema de ventilação do cárter em busca de quaisquer fendas ou desconexões. Um teste de fumo pode ser particularmente eficaz na identificação de fugas difíceis de encontrar. Avise-me se encontrar algo ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)