Buscando conselhos para sintomas incomuns em 2021 Seat Tarraco com potencial desalinhamento do virabrequim

Olá, há uns tempos tive uma situação bastante semelhante com o meu Seat Ateca 2018, modelo Diesel. Tal como no vosso caso, a luz de verificação do motor estava acesa, com o motor a comportar-se de forma errática e com alguns ruídos desagradáveis. Estes sintomas levaram-me a pensar que se tratava provavelmente de um sensor da cambota avariado. Quando o levei à oficina, o meu mecânico confirmou o facto. Ele sublinhou que um sensor da cambota defeituoso iria interferir com a informação exacta da posição da cambota para o computador do automóvel, conduzindo assim a todos estes problemas. As aparas de metal podem, de facto, ser um sinal de desgaste das peças internas do motor devido a estas falhas de ignição e operações irregulares. Apesar de parecer bastante assustador, e tendo em conta o papel crucial que o sensor desempenha, felizmente não se tratou de um mega problema. O mecânico teve de limpar as aparas do óleo e substituir o sensor da cambota, o que resolveu os problemas. O meu carro tem estado a funcionar bem desde então. Espero que a reparação do sensor da cambota também possa ser uma solução para o seu problema. Parabéns!

(Traduzido de Inglês)

Olá, Estou arrasado em saber dos problemas do seu carro. Seus sintomas parecem assustadoramente semelhantes ao que foi descrito. Aposto minha última ficha que seu problema também se deve àquele sensor de virabrequim irritante. Só por curiosidade, você se lembra de quanto dano o conserto fez à sua carteira? Meu amigo tem um Seat antigo que começou a dar problemas, e eu não me importaria de ter uma estimativa para dar a ele. E já que você resolveu, houve algum outro gremlin aparecendo ou tem sido tranquilo? Obrigado antecipadamente e aguente firme! Parece muito pior do que realmente é.

(Traduzido de Inglês)

Olá, não se preocupe. Também me lembro de estar um pouco preocupado com os custos, mas, para ser sincero, não foram assim tão elevados. Paguei cerca de 250 euros para arranjar o sensor da cambota. Depois de corrigido o posicionamento da cambota em relação à árvore de cames, que estava desalinhado, a maior parte dos gremlins também ficaram resolvidos. Desde então, posso dizer com satisfação que o carro tem estado a funcionar como um sonho, sem novos monstros debaixo do capot. O mecânico também sugeriu uma revisão regular para evitar futuros contratempos, o que recomendo que o seu amigo também considere. Espero que isto ajude o seu amigo. E não te preocupes, pode parecer assustador, mas é bastante simples, na verdade! Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas, pessoal. Realmente ajuda saber o que posso estar me metendo. Eu imaginei o mesmo sobre o sensor do virabrequim, mas é sempre bom ouvir de pessoas que já passaram pela mesma situação. E certamente parece uma solução relativamente rápida e não muito cara. Quanto à manutenção, é uma dessas coisas, não é? Você nunca acha que vai acontecer com você até que aconteça. Lição definitivamente aprendida. Obrigado novamente a vocês dois. Desejem-me sorte no mecânico amanhã! Saúde!

(Traduzido de Inglês)