Cadillac ELR Falha no corpo do acelerador provoca perda de potência

Tive um problema semelhante com meu Cadillac CT6 Hybrid 2018. Como alguém com experiência moderada em reparos, posso compartilhar o que funcionou no meu caso. Os sintomas eram os mesmos: potência reduzida, luz de verificação do motor e o carro entrou em modo de segurança. Após o diagnóstico, descobriu-se que o módulo do pedal do acelerador estava com defeito, causando leituras inconsistentes do sensor do acelerador e restrição da entrada de ar. O custo total do reparo foi de 265€, que cobriu peças e mão de obra. A correção envolveu a substituição de todo o conjunto do módulo do pedal. Inicialmente, pensei que fosse o corpo do acelerador, mas o diagnóstico mostrou que o verdadeiro culpado era a eletrônica do pedal. Perguntas rápidas para ajudar melhor: Você está recebendo algum código de erro específico? O problema acontece com mais frequência quando o motor está frio ou quente? Você notou alguma mudança no consumo de combustível? A resposta do acelerador parece diferente em velocidades variadas? Esses detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. Embora os problemas do corpo do acelerador possam apresentar sintomas semelhantes, vale a pena verificar o módulo do pedal primeiro, pois ele geralmente é esquecido e normalmente custa menos para consertar do que uma substituição completa do corpo do acelerador.

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Obrigado por compartilhar sua experiência. Minha última revisão foi há 2000 km, cerca de 140000 km. O código de erro é P2135, e a luz de verificação do motor permanece acesa constantemente. A resposta do acelerador parece lenta, especialmente quando o motor está em marcha lenta, e o consumo de combustível aumentou em cerca de 15%. O problema parece pior quando o motor está frio, frequentemente acionando o modo manco durante as partidas matinais. As leituras do sensor do acelerador do meu scanner OBD mostram valores inconsistentes, o que me faz inclinar para a substituição do corpo do acelerador. Além disso, há um leve som de assobio na área do acelerador que é mais perceptível em baixas velocidades. Mas seu ponto sobre o módulo do pedal é interessante, eu não tinha considerado isso como uma causa potencial. Você saberia se os problemas do módulo do pedal geralmente mostram códigos de erro semelhantes?

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Obrigado por esses detalhes adicionais, eles realmente mudam minha avaliação inicial. O código P2135 combinado com o som de assobio e problemas de partida a frio sugere fortemente que este é de fato um problema no corpo do acelerador em vez do módulo do pedal com o qual lidei inicialmente. Os problemas do módulo do pedal normalmente acionam códigos diferentes (geralmente série P2100, mas não P2135). O corpo do acelerador impacta diretamente a marcha lenta do motor e a eficiência de combustível, o que se alinha com seu aumento de 15% no consumo de combustível. Com base em seus sintomas e minha experiência em reparos, uma substituição do corpo do acelerador provavelmente é necessária. As leituras inconsistentes da entrada de ar e do sensor são sinais clássicos. Os custos de reparo normalmente variam de 400 a 600 € para peças e mão de obra, significativamente mais do que o conserto do módulo do pedal que eu tinha originalmente. Algumas dicas da minha experiência: Limpe o corpo do acelerador primeiro, se ainda não tiver tentado, Verifique o chicote elétrico que conecta ao corpo do acelerador, Recalibre a ECU após a substituição, Considere substituir o filtro de ar enquanto o sistema estiver aberto O som de assobio que você mencionou é particularmente revelador, nunca experimentei isso com meu problema no módulo do pedal, mas é comum com corpos de acelerador com falha afetando a regulagem adequada da entrada de ar.

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Agradeço o acompanhamento detalhado. Depois de ouvir sua experiência e comparar os sintomas, estou convencido de que estamos lidando com problemas diferentes. O som de assobio e o código P2135 realmente diferenciam meu caso da situação do seu módulo de pedal. Vou prosseguir com a substituição do corpo do acelerador, pois todos os sinais apontam para esse ser o problema principal. O impacto na marcha lenta do motor e na eficiência geral de combustível corresponde ao que outros descreveram com corpos de acelerador defeituosos. Definitivamente seguirei seu conselho sobre verificar o chicote elétrico e recalibrar a ECU após a substituição. A faixa de custo que você mencionou de 400-600 € ajuda a definir expectativas realistas. Embora seja mais do que o reparo do módulo do pedal, parece razoável, dados os componentes envolvidos. Vou me certificar de substituir o filtro de ar enquanto tudo estiver aberto, faz sentido fazer manutenção preventiva ao acessar essa área. Vou agendar o reparo esta semana, pois os problemas de fluxo de ar e de partida a frio estão piorando. Obrigado por ajudar a restringir o diagnóstico e compartilhar essas dicas de reparo.

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