Cadillac SRX AC Compressor Failure and DIY Solutions (Falha do compressor AC do Cadillac SRX e soluções DIY)

Tive quase o mesmo problema com meu Cadillac CTS 2006 no verão passado. Tenho alguma experiência trabalhando em manutenção básica de carros, mas precisava de ajuda profissional com isso. Os sintomas do sistema HVAC eram idênticos, sem engate e completa falta de resfriamento. Inicialmente pensei que fosse o compressor também, mas descobriu-se que o principal culpado era um problema de subtensão afetando o relé do CA e o sensor de pressão. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um regulador de voltagem defeituoso que estava causando flutuações no sistema elétrico. Isso estava impedindo a comunicação adequada entre os componentes do CA. O custo total do reparo foi de 240 €, incluindo peças e mão de obra. Eles também realizaram uma inspeção completa do sistema de A/C para verificar se havia vazamentos de refrigerante enquanto estavam lá. Antes de sugerir soluções mais específicas, você poderia compartilhar: Você notou algum outro problema elétrico, como luzes fracas ou partida lenta? Quais códigos de erro exatamente você recebeu? O ventilador do CA ainda funciona quando você liga o sistema? Você teve algum problema recente com a bateria ou o alternador? Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se você pode estar lidando com um problema diferente.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer minha revisão periódica em 187415 KM, onde eles fizeram uma inspeção completa do sistema de A/C. Depois de verificar as leituras do pressostato e executar diagnósticos, eles encontraram um vazamento de refrigerante em uma das linhas perto do compressor. Os códigos de erro no meu caso foram P0645 e P0533. Os técnicos descobriram que, embora o compressor em si estivesse bom, o sistema havia perdido pressão devido ao vazamento, acionando o corte de segurança. Vale a pena verificar se você tem danos semelhantes na linha antes de substituir os principais componentes. As leituras de pressão estavam muito abaixo das especificações, o que explica por que o compressor não engatava. Meu reparo envolveu consertar a linha e recarregar o sistema, muito mais barato do que uma substituição completa do compressor. Vale a pena fazer um teste de vazamento adequado primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses códigos de erro, P0645 e P0533 apontam frequentemente para problemas no sensor de pressão do ar condicionado e no circuito do compressor do ar condicionado. No meu CTS, tive inicialmente leituras semelhantes, mas reparei que o próprio interrutor de pressão não estava a receber a entrada de tensão adequada. Após a substituição do meu regulador de tensão, foram encontradas algumas fugas de refrigerante ocultas durante o teste de pressão. Os tubos junto ao compressor do ar condicionado são um ponto de falha comum. Os custos da minha reparação foram bastante semelhantes: a reparação da fuga e a recarga do sistema custaram cerca de 250 euros. As leituras de pressão no meu também estavam a acionar o corte de segurança, impedindo o acionamento do compressor. Um aspeto a ter em conta é a realização de um teste com corante UV após a reparação, para confirmar que todas as fugas estão resolvidas. Quando o meu sistema foi recarregado, descobriram uma segunda pequena fuga que poderia ter causado problemas mais tarde. Pela sua descrição, parece que teve o mesmo problema subjacente. Foi uma boa ideia fazer a inspeção completa, pois a deteção precoce dessas fugas evita danos mais dispendiosos no compressor do ar condicionado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Depois de ter tudo resolvido, queria saber o que resolveu os meus problemas com o ar condicionado. A causa principal foi exatamente o que as respostas sugeriram, uma fuga de refrigerante perto do compressor do ar condicionado que acionou o fecho de segurança. Reparação final: Deteção de fugas e teste de pressão: 85 euros, reparação da linha e novos acessórios: 160€, recarga do sistema com líquido de refrigeração: 95€, teste com corante UV para verificar a reparação: 45€ O total ficou em 385€, o que é melhor do que substituir todo o compressor. O relé do AC e os sensores de pressão foram todos testados corretamente quando a pressão do sistema foi restaurada. Aprendizagem importante: verificar sempre se existem fugas antes de assumir uma falha grave de um componente do sistema AVAC. Para quem procurar mais tarde com sintomas semelhantes, os códigos P0645 e P0533 apontavam para a perda de pressão e não para um compressor avariado. O tensor da correia e outras peças mecânicas estavam todos em bom estado. O sistema está agora a arrefecer perfeitamente após a reparação.

(Traduzido de Inglês)