Caos elétrico do BMW iX1: falhas e avisos de vários sistemas

Olá! Na verdade, enfrentei problemas semelhantes com o meu BMW i3 2020 na época passada. Os sintomas que está a descrever soam muito familiares, o meu carro estava a mostrar várias luzes de aviso e tinha sérios problemas de gestão de energia. Segundo a minha experiência na oficina, o problema acabou por ser um sistema de gestão da bateria de alta tensão defeituoso. O técnico descobriu que vários módulos da bateria estavam a funcionar mal, provocando flutuações de tensão e erros no sistema. Tratava-se de um problema bastante grave que exigia equipamento de diagnóstico especializado e conhecimentos especializados. A reparação envolveu a recalibração do sistema de gestão da bateria e a substituição de alguns módulos defeituosos. O trabalho demorou cerca de três dias, mas resolveu completamente todas as luzes de aviso e problemas de energia. Dada a elevada quilometragem do seu iX1, sugiro vivamente que seja verificado por um especialista BMW EV certificado que disponha das ferramentas de diagnóstico adequadas. Os sintomas que descreve não são algo que queira ignorar, pois os problemas eléctricos nos veículos eléctricos podem agravar-se rapidamente se não forem tratados corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que o sistema de gestão da bateria é o culpado. Amanhã vou a um especialista certificado da BMW EV. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras anomalias?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar! Só queria informá-lo de que, desde que fui ao mecânico do meu i3, ele tem funcionado como um sonho. Os avisos de sobretensão desapareceram completamente depois de resolverem o problema da bateria. Para mim, acabou por custar 290 euros para reparar a bateria muito descarregada/defeituosa, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu receava. Fizeram um trabalho minucioso com o sistema de gestão da bateria e, desde então, não tenho tido uma única luz de aviso. Agora, o carro arranca sempre na perfeição e todos os sistemas eléctricos funcionam exatamente como deveriam. Já passaram vários meses e não notei quaisquer novas peculiaridades ou problemas. Parece mesmo que conseguiram chegar à raiz do problema. Valeu mesmo a pena mandar reparar o carro num local certificado, pois sabiam exatamente com o que estavam a lidar e tinham todo o equipamento necessário para diagnosticar e reparar o problema corretamente. Diga-me como correu a sua consulta! Com esses sintomas, parece muito semelhante ao que eu tive, por isso espero que consigam resolver o problema com a mesma eficácia.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de regressar do especialista certificado da BMW e, uau, que experiência diferente! O técnico encontrou o mesmo problema que mencionou, um sistema de gestão da bateria defeituoso. Foram super profissionais e sabiam exatamente o que procuravam. Acontece que a minha reparação foi um pouco mais cara, uma vez que tiveram de substituir mais componentes, mas, sinceramente, vendo como o carro funciona agora, valeu totalmente a pena. O painel de instrumentos voltou finalmente ao normal, acabou-se o espetáculo das luzes! O arranque é suave e todos os sistemas estão a funcionar perfeitamente. Foi muito acertada a sua decisão de ir a um especialista certificado. Eles tinham um equipamento de diagnóstico fantástico que identificou o problema exato num instante. Toda a reparação demorou cerca de quatro dias, mas deram-me um carro emprestado, por isso não foi muito inconveniente. Mais uma vez, obrigado pelos vossos conselhos, ajudaram-me realmente a tomar a decisão certa em vez de tentar recorrer a mecânicos pouco habituais que poderiam não compreender estes sistemas complexos de veículos eléctricos. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a necessidade de obter ajuda especializada para questões eléctricas!

(Traduzido de Inglês)