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SchmiedErhard

Caos na bateria híbrida do BMW Série 7: múltiplas falhas no sistema

Olá! Tenho um BMW Série 7 Híbrido 2022 que está me dando problemas. O carro tem dificuldade para dar a partida, várias falhas no sistema aparecem e as luzes estão fracas/piscando. Minha varredura de diagnóstico mostra erros de subtensão. Alguém já lidou com problemas elétricos semelhantes em seu Série 7? Adoraria saber sobre suas experiências e soluções de oficina antes de levá-lo para reparos. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

johnzimmermann1

Tenho alguma experiência com os híbridos da BMW, pois possuo um BMW Série 5 Híbrido 2020 e o meu primo conduz um i4. No ano passado, tive sintomas quase idênticos, arranques fracos, avisos do sistema por todo o lado e luzes a escurecer. O meu diagnóstico também revelou leituras de baixa tensão. Acontece que a minha bateria de 12V estava completamente descarregada, provavelmente porque não estava a conduzir muito durante esse tempo. Levei-o à minha oficina habitual, que testou tanto a bateria principal do híbrido como a bateria de 12V. A de 12V não tinha salvação e precisava de ser substituída. A fatura total ascendeu a 290 euros, incluindo a mão de obra e a programação da nova bateria no sistema do automóvel. Foi uma solução rápida e, desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Mas antes de partilhar conselhos mais específicos, qual é o seu padrão de condução habitual? Faz muitas viagens curtas ou viagens mais longas? Além disso, qual é a idade da sua atual bateria de 12V? Estes pormenores podem ajudar a perceber se está a enfrentar o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

SchmiedErhard (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Atualmente, também raramente faço viagens longas, principalmente viagens curtas entre o trabalho e a casa. O meu carro tem 36504 km e acabou de fazer a revisão anual no mês passado. A bateria é a original que veio com o carro, por isso já tem cerca de 18 meses. Na verdade, o que descreveu parece exatamente o que estou a sentir. Os sintomas começaram a aparecer depois de ter deixado o carro estacionado durante cerca de uma semana. Estava a pensar se poderia ser a bateria de 12V, mas não tinha a certeza, uma vez que o carro é relativamente novo. É bom saber que existe uma solução potencial que não vai custar muito dinheiro. Teve algum problema após a substituição da bateria, como problemas de recalibração ou reinicialização do sistema?

(Traduzido de Inglês)

johnzimmermann1

Olá de novo! Uau, sua situação parece exatamente com a que eu passei. Como já troquei a bateria do meu Série 5, posso contar a história toda. Após a troca, tudo correu super tranquilo, sem problemas de recalibração ou redefinições do sistema. A oficina cuidou de toda a programação e, honestamente, o carro estava melhor do que nunca. As partidas foram rápidas, todas aquelas mensagens de aviso irritantes desapareceram e as luzes voltaram ao brilho máximo. O problema com esses novos BMWs, especialmente os híbridos, é que eles exigem muito da bateria de 12 V, mesmo quando estacionados. Todos aqueles eletrônicos sofisticados continuam consumindo energia. E sim, muitas viagens curtas não ajudam porque a bateria não tem tempo suficiente para recarregar completamente. Embora sua bateria tenha apenas 18 meses, aquele período de estacionamento de uma semana pode ter sido a gota d'água. A minha tinha cerca de 2 anos quando quebrou, e eu tinha o mesmo padrão de direção de viagens curtas que você. Uma dica: depois da troca da bateria, comprei um carregador lento para aquelas vezes em que sei que o carro ficará parado por mais de alguns dias. Não tive problemas desde então. Os caras da oficina realmente recomendaram, disseram que veem isso com bastante frequência com BMWs híbridos.

(Traduzido de Inglês)

SchmiedErhard (Autor)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! Isto ajuda-me mesmo a ficar mais descansado. Vou mesmo pensar em comprar um carregador de ar, parece-me um bom investimento para evitar problemas futuros. Tenho uma marcação na oficina amanhã de manhã e agora estou bastante confiante de que é apenas a bateria de 12V. A sua experiência foi muito útil, exatamente o tipo de feedback do mundo real que eu esperava. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar todos os pormenores, especialmente sobre a experiência pós-substituição. É bom saber que tudo correu bem com a programação e que não houve problemas persistentes. Provavelmente, desta vez, vou ficar pelo concessionário, uma vez que o carro ainda está na garantia, mas pelo menos agora já sei o que esperar. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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