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Catalisador de NOx avariado: Guia de reparação e custos do GTV

O meu Alfa GTV de 2001 está a apresentar alguns sintomas preocupantes ultimamente. A luz de verificação do motor mantém-se acesa e o scanner mostra um código de erro armazenado. Também consigo ouvir fugas no escape. A investigação aponta para uma falha do catalisador de NOx, o que faz sentido dada a idade do carro e o seu impacto na qualidade do ar. Alguém já teve um problema semelhante com o seu GTV? Estou especificamente à procura de experiências de reparação e dos custos envolvidos na resolução deste problema. Que medidas de diagnóstico tomou a sua oficina para confirmar que o catalisador de NOx era o culpado? Também estou interessado em saber se notou uma melhoria na eficiência do combustível após a reparação. Qualquer informação será muito apreciada.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

leo_schmid3

Tendo lidado com um problema semelhante no meu Alfa Romeo 156 de 2003, posso partilhar a minha experiência com problemas no sistema de escape. Com alguma experiência de trabalho em Alfa Romeos, estes sintomas apontam frequentemente para problemas com o conversor catalítico e o sistema de catalisador de NOx. O meu carro apresentava os mesmos sintomas: luz de controlo do motor e fugas de escape visíveis. A oficina efectuou um diagnóstico completo do sistema de emissões e encontrou uma deterioração no catalisador de NOx, juntamente com uma fuga significativa no local onde o catalisador se liga ao coletor de escape. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, inspeção visual do sistema de escape, teste de emissões, substituição de juntas gastas, substituição do catalisador de NOx O custo total foi de 265 euros, incluindo peças e mão de obra. Após a reparação, o desempenho do motor melhorou visivelmente e o ruído do escape desapareceu completamente. Para dar conselhos mais específicos para o seu GTV, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer alterações de desempenho que tenha notado, Códigos de erro exactos do scanner, Se nota o ruído de escape em gamas específicas de RPM O sistema de redução de óxidos de azoto pode ser bastante complexo e os sintomas podem variar entre modelos, pelo que estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

theresalange1 (Autor)

No seguimento da questão do catalisador, após a minha última revisão aos 129017 KM, a oficina confirmou que o catalisador de NOx estava gravemente degradado. A nova peça fez realmente a diferença na redução dos óxidos de azoto e na melhoria da eficiência do combustível. O sistema de escape funciona agora de forma muito mais silenciosa e a luz de controlo do motor manteve-se apagada. O custo da reparação foi razoável, 315 euros mais mão de obra. Certifique-se apenas de que utiliza um catalisador OEM para manter um controlo adequado das emissões.

(Traduzido de Inglês)

leo_schmid3

Obrigado pela atualização da substituição do catalisador do seu GTV. O meu 156 também registou melhorias significativas após a reparação do catalisador de NOx, especialmente em termos de desempenho do sistema de emissões. A oficina confirmou que o meu antigo catalisador estava a funcionar com uma eficiência inferior a 60% através dos testes de diagnóstico do automóvel. Tal como no vosso caso, notei que o consumo de combustível diminuiu significativamente após a reparação. O catalisador e todo o sistema de escape funcionam agora corretamente em conjunto, o que ajudou muito no cumprimento da qualidade do ar e no desempenho geral do motor. A diferença de preço entre as nossas reparações deve-se provavelmente às ligeiras variações nos custos das peças entre modelos, mas ambas parecem razoáveis para um componente OEM. O meu 156 está a funcionar sem problemas há 45 000 km desde a reparação, com resultados consistentes nos testes de emissões. Notou outras melhorias de desempenho desde a reparação? A resposta do acelerador tornou-se muito mais suave, especialmente nos arranques a frio.

(Traduzido de Inglês)

theresalange1 (Autor)

Obrigado a todos pelos conselhos. Depois de concluir a reparação completa, posso confirmar que a substituição do catalisador de NOx era exatamente o que o meu GTV precisava. A oficina constatou que o catalisador antigo se estava a deteriorar gravemente, afectando o controlo das emissões e o desempenho do motor. A nova peça OEM fez uma diferença imediata, as fugas de escape desapareceram, a luz de verificação do motor foi apagada e a economia de combustível melhorou. O custo total da reparação foi de 315 euros mais mão de obra, o que parece justo tendo em conta a melhoria da qualidade do ar e os ganhos de desempenho. O sistema de emissões funciona agora na perfeição e o desempenho do arranque a frio é muito mais suave. Após 2000 km com o novo catalisador, o consumo de combustível baixou cerca de 8%. Para qualquer pessoa que tenha problemas semelhantes de emissões de NOx em veículos mais antigos, recomendo vivamente a realização de um diagnóstico correto e a utilização de peças de qualidade. A diferença na resposta do motor e no desempenho geral faz com que o investimento valha a pena.

(Traduzido de Inglês)

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