Cheiro de combustível e parada do BMW Z4: conserte esse problema comum agora

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW Z3 de 2007 no ano passado. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que senti: odores de combustível, paragem ao ralenti e a irritante luz de verificação do motor. Acontece que o filtro de carvão ativado (também chamado de recipiente EVAP) estava completamente entupido. Mandei-o verificar na oficina e confirmaram que o filtro já não estava a reter corretamente os vapores de combustível, o que explicava o cheiro a combustível. Não se tratava de uma grande reparação, mas definitivamente não é algo que se queira ignorar, uma vez que afecta as emissões e a pressão do sistema de combustível. A reparação envolveu a substituição do conjunto do recipiente de carvão e a verificação da válvula de purga. Após a reparação, todos os sintomas desapareceram imediatamente. O motor voltou a funcionar suavemente, sem mais paragens, e o cheiro a combustível desapareceu. Tendo em conta os seus sintomas, sugiro vivamente que o problema seja verificado em breve. Não é o problema mais grave, mas funcionar com um sistema EVAP defeituoso não é bom para o seu automóvel.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, pois parece exatamente o que estou a fazer. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Quero ter a certeza de que estou a fazer um orçamento adequado e de que sei o que esperar. Tenho andado um pouco nervoso em levá-lo a uma oficina depois da minha última experiência.

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Olá de novo! Fico feliz em relatar! Depois de ver sua mensagem, queria que você soubesse que paguei 275 € pelo conserto completo, que cobriu peças e mão de obra para substituir o filtro de carvão ativado defeituoso. Honestamente, valeu cada centavo. A melhor parte? Tudo está funcionando perfeitamente bem desde o conserto, sem mais paradas, cheiros estranhos ou aquela irritante luz de verificação do motor. Já faz cerca de um ano e não tive um único problema relacionado ao sistema de combustível. Meu Z3 está ronronando como um gatinho! Eu entendo totalmente o nervosismo em levá-lo a uma oficina depois de uma experiência ruim. Já passei por isso! Mas consertar esse problema em particular realmente não é algo que você queira adiar. O filtro de carvão ativado desempenha um papel muito importante no sistema de emissões, e deixá-lo quebrado pode levar a dores de cabeça maiores no futuro. Confie em mim, depois que você resolver, notará a diferença imediatamente. O motor funciona muito mais suavemente e é um alívio não ter mais aquele cheiro de combustível. Me avise se precisar de mais informações!

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Muito obrigado por todos os pormenores! Na verdade, acabei de chegar do mecânico e queria partilhar como correu. Estava certo, era de facto o filtro de carvão que estava a causar todos os problemas. Fiz a substituição e a diferença é como a noite e o dia! A fatura final rondou os 300 euros em peças e mão de obra, o que foi muito próximo do que referiu. O mecânico que encontrei foi ótimo, super transparente em relação a tudo e até me mostrou o filtro antigo para explicar o que estava errado. Foi um grande alívio depois da minha última experiência de reparação! O carro está a funcionar perfeitamente agora. Já não cheira a combustível, o motor funciona bem ao ralenti e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. Provavelmente devia ter feito isto mais cedo, mas já se sabe como é quando se está nervoso para encontrar um mecânico de confiança. Agradeço imenso a ajuda de todos. Por vezes, é preciso um empurrãozinho extra para resolver as coisas, e ouvir falar da vossa experiência semelhante fez-me sentir muito mais confiante para resolver o problema.

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