Cheiro de combustível M2 e parada: sinais de alerta do sistema EVAP

Olá!!! No ano passado, tive sintomas muito semelhantes no meu BMW M4 de 2015. Inicialmente pensei que fosse algo grave, mas acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema de ventilação do depósito de combustível. Os principais sintomas eram idênticos, cheiro a combustível no habitáculo, paragem ao ralenti e CEL. O problema foi diagnosticado numa outra oficina, depois de o meu mecânico habitual não ter conseguido identificar o problema. O filtro de carvão ativado estava completamente entupido, bloqueando a ventilação adequada do depósito de combustível. Substituíram o filtro e o conjunto da válvula de purga e todos os sintomas desapareceram imediatamente. Não se trata de um problema grave se for resolvido rapidamente, mas requer definitivamente atenção, uma vez que pode afetar o desempenho do motor e a economia de combustível. Além disso, o cheiro a combustível não é algo que se deva ignorar. O meu mecânico referiu que isto é bastante comum nos motores BMW de injeção direta após 100 km. Ele mostrou-me o filtro antigo, que era bastante desagradável. Desde a reparação, o carro tem funcionado na perfeição, sem problemas.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Era exatamente isso que me preocupava. É bom saber que não foi nada de muito grave no seu caso. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto pagou pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou notou mais alguma peculiaridade? Tenho andado a pensar em mandar verificar o meu, mas estou a tentar ter uma ideia daquilo em que me vou meter.

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Olá novamente! Fico feliz por poder ajudar a atualizar os custos e a forma como as coisas têm funcionado. Acabei de arranjar o meu na semana passada e foi exatamente o que eu suspeitava, o filtro de carvão ativado estava estragado. A fatura total ascendeu a 275 euros para peças e mão de obra, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu receava. E que diferença fez! O meu M4 está a funcionar como um sonho, já não cheira a combustível, não pára e a luz de verificação do motor passou à história. Já passaram cerca de 8 dias desde a reparação e já fiz bastantes quilómetros sem qualquer problema. O mecânico referiu que se tratava de um trabalho bastante normal para estes automóveis quando atingem uma quilometragem mais elevada. Recomendo vivamente que o seu seja verificado em breve. Só a tranquilidade vale a pena, e é melhor resolver estes problemas antes que possam causar outros problemas. Se acabar por resolver o problema, informe-me. Seria curioso saber se teve o mesmo problema!

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Obrigado por todos os detalhes! Eu mordi a isca e levei para um novo mecânico ontem. Você acertou em cheio, era o filtro de carvão. Paguei cerca de 300€, o que parece justo comparado ao que você mencionou. O cheiro de combustível desapareceu completamente agora, e o carro parece muito mais suave em marcha lenta. O novo mecânico foi realmente ótimo. Ele reservou um tempo para me mostrar o filtro antigo e explicou tudo claramente. Que alívio comparado à minha última experiência! Ele até deu uma boa limpada no sistema de combustível enquanto fazia isso. Fiquei muito feliz por ter perguntado aqui primeiro, me poupou de me estressar com problemas potencialmente maiores. O carro está funcionando perfeitamente agora. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, definitivamente me ajudou a tomar a decisão certa!

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