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marioice7

Cheiro do escape Citroen DS4 Funcionamento irregular

O meu Citroen DS4 de 2021, motor a gasolina, com 20929 km, está a apresentar erros. A luz de verificação do motor está acesa, o motor está a funcionar de forma irregular e há uma fuga notável de escape, com um cheiro forte. Suspeito de uma avaria no tratamento de escape, mas o filtro de partículas parece estar bom. Sem problemas com o fluido DEF. Poderá ser o conversor catalítico?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Citroen DS4 de 2021 está com o motor a trabalhar de forma irregular, uma fuga de escape notável e um cheiro forte, com a luz de aviso do motor acesa. Inicialmente suspeitando de um mau funcionamento do tratamento de escape, o conversor catalítico foi considerado uma causa potencial. No entanto, foi sugerido investigar o sensor lambda, pois um sensor defeituoso poderia causar estes sintomas sem disparar um código de erro específico. Após inspeção adicional numa oficina, o sensor lambda foi identificado como o problema, e a sua substituição resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

peter_smith4

Um motor funcionando de forma irregular, um vazamento no escapamento e um cheiro forte, juntamente com a luz de verificação do motor, sugerem fortemente um problema no sistema de escapamento. Embora um conversor catalítico defeituoso não possa ser totalmente descartado, considere focar nos sensores primeiro. Você considerou os sensores lambda? Um sensor defeituoso pode facilmente causar os sintomas descritos, especialmente o funcionamento irregular e leituras incorretas do escapamento, levando ao cheiro forte.

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marioice7 (community.author)

Obrigado pela sugestão. Eu tinha considerado o sensor lambda, mas descartei-o logo no início. Se fosse o sensor, eu não receberia um código de erro específico para isso? Estou apenas tentando evitar a solução de problemas aleatória e a substituição desnecessária de peças.

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peter_smith4

Embora um código de erro dedicado para uma falha do sensor lambda seja o ideal, nem sempre é o caso. Um sensor 'preguiçoso' ou fora da faixa pode desregular todo o sistema de gerenciamento de exaustão sem acionar um código de falha de sensor específico. A ECU pode interpretar mal as leituras e compensar incorretamente, levando aos sintomas que você está experimentando. Dados seus sintomas, seria prudente investigar o sensor lambda completamente. Eu sugeriria uma oficina, eles podem medir os valores com um multímetro e podem dizer com certeza.

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marioice7 (community.author)

Muito obrigado, isso me dá uma direção muito melhor para focar. Levei-o à oficina e, como você suspeitava, acabou sendo o sensor lambda. Substituí-lo resolveu o problema, custo total 375€.

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