Código de avaria da ECU do S6 persiste apesar de várias correcções

Tendo tido um problema semelhante com o meu Audi S4 4.2L de 2003, os erros persistentes da unidade de controlo estavam relacionados com uma condição de subtensão no sistema ECU. Os códigos de avaria continuavam a reaparecer mesmo depois de serem eliminados através de ferramentas de diagnóstico normais. A reparação automóvel revelou três problemas principais: 1. Ligações à terra corroídas na ECU 2. Falha do regulador de tensão 3. Bloqueio de memória causado por flutuações de tensão Embora o automóvel funcionasse normalmente, a resolução destes problemas era crucial para evitar potenciais danos na ECU. A reparação exigiu: Limpar e voltar a soldar os pontos de terra da ECU, Substituir o regulador de tensão, Efetuar uma reinicialização completa da ECU utilizando equipamento de diagnóstico especializado Este problema revelou-se grave e exigiu atenção imediata, uma vez que as flutuações contínuas de tensão podem danificar permanentemente a unidade de controlo. Após a reparação, todos os códigos de avaria foram definitivamente eliminados e a ECU manteve um funcionamento estável. Os sintomas coincidem de perto com o seu caso, sugerindo problemas eléctricos subjacentes semelhantes e não uma falha completa da UCE. A realização de uma análise da tensão do circuito da ECU seria o primeiro passo recomendado antes de considerar a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação detalhada. A sua solução com o regulador de tensão e as ligações à terra chamou-me realmente a atenção, uma vez que começaram a surgir problemas semelhantes na eletrónica do meu Audi S6 no mês passado. O diagnóstico automóvel mostrou códigos de avaria quase idênticos. Lembrou-se do custo total da reparação para resolver esses problemas relacionados com a ECU? Também estou curioso para saber se tudo se manteve estável desde a reparação ou se notou o aparecimento de novas anomalias eléctricas?

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, os problemas de tensão foram resolvidos na semana passada. O diagnóstico do sistema informático confirmou que se tratava, de facto, de um problema de subtensão, tal como eu suspeitava da minha experiência anterior. O custo total da reparação foi de 240 euros, o que incluiu a correção das ligações defeituosas e o incómodo bloqueio da memória de avarias. A atualização mais importante é que, depois de apagar os códigos de avaria da ECU, estes não voltaram a aparecer. O diagnóstico automóvel mostra agora todos os sistemas a funcionar normalmente. O problema do bloqueio da memória de avarias que estava a causar dores de cabeça semelhantes foi completamente resolvido. A reparação visou realmente as leituras de tensão instáveis que estavam a desencadear os erros da unidade de controlo. Com base em vários meses de funcionamento sem problemas no meu caso, a resolução adequada destas falhas do sistema elétrico parece evitar quaisquer problemas recorrentes. Os diagnósticos da ECU estão agora a mostrar valores estáveis, o que sugere que a correção foi completa. Não surgiram novos problemas eléctricos desde a reparação e a unidade de controlo está a funcionar exatamente como deveria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Acabei de voltar do mecânico e queria partilhar como correu. A reparação automóvel demorou cerca de 4 horas e custou 280 euros no total, o que foi melhor do que o esperado para uma reparação relacionada com a ECU. O diagnóstico automóvel confirmou que se tratava principalmente de más ligações à terra e de uma falha do regulador de tensão, à semelhança do que outros referiram. O mecânico limpou todas as ligações e instalou um novo regulador. Também utilizou equipamento especializado para reiniciar corretamente o diagnóstico da UCE e eliminar o teimoso bloqueio da memória de avarias. É com grande satisfação que informo que todos os códigos de avaria desapareceram e tudo funciona na perfeição. O trabalho dos mecânicos coincidiu bem com os conselhos aqui partilhados. Para quem se depara com erros semelhantes na unidade de controlo, vale a pena verificar primeiro as ligações eléctricas antes de avançar para a substituição total da ECU. Mais uma vez, obrigado por me terem ajudado a encontrar a direção certa para esta reparação.

(Traduzido de Inglês)