Combustão de batida NBox

Os seus sintomas parecem familiares. Encontrei problemas comparáveis com o meu veículo anterior, um Opel Astra de 2018, também a gasolina. As solavancos, a perda de potência e o código de erro, particularmente em conjunto com a combustão com batidas, sugerem uma potencial pré-ignição. Considerou a possibilidade de acumulação de depósitos de carbono dentro da câmara de combustão? A pré-ignição ocorre quando a mistura ar-combustível inflama prematuramente devido a pontos quentes criados por estes depósitos. Isso pode levar à detonação do motor. Verificou o sensor de detonação?

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Depósitos de carbono, hein? Não olhei para isso especificamente. Há alguma maneira de verificar isso sozinho, ou é algo que eu precisaria levar a uma oficina? E o sensor de detonação, onde ele está localizado? Sou bem habilidoso, mas não sou mecânico de forma alguma.

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Verificar os depósitos de carbono diretamente é difícil sem equipamentos especializados, como um boroscópio para inspecionar visualmente os cilindros. No entanto, a presença de fumaça e combustão com batida aponta fortemente nessa direção. O sensor de detonação é normalmente montado no bloco do motor, na cabeça do cilindro ou no coletor de admissão. Seu objetivo é detectar a detonação do motor e atrasar o tempo de ignição para evitar danos. Se o sensor estiver com defeito, pode não detectar com precisão a detonação, levando aos sintomas que você está sentindo. No entanto, considerando a complexidade, os danos potenciais às cabeças dos cilindros e sua descrição, eu aconselharia a procurar uma avaliação profissional em uma oficina de renome.

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Obrigado pela explicação detalhada! Levei a um mecânico, e você estava certo – eram depósitos de carbono na câmara de combustão. Limparam e a batida sumiu. Custou-me 425€, mas valeu a pena para que voltasse a funcionar suavemente!

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