Controle climático M3 morto, vários sistemas fora do ar

No verão passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW M5 de 2004. A unidade de controlo da climatização morreu completamente, sem resposta dos botões, ecrã em branco e o ar condicionado não funcionava de todo. A luz de controlo do motor também se acendeu. Levei-o ao meu mecânico e verificou-se que o módulo de controlo do ar condicionado estava queimado. No meu caso, havia uma pequena fuga de líquido de refrigeração que tinha pingado para a unidade de controlo ao longo do tempo, causando danos eléctricos. Embora pareça simples, foi na verdade um trabalho sério, porque tiveram de remover toda a consola central para substituir a unidade. A reparação demorou cerca de dois dias, mas resolveu todos os problemas, o ar condicionado funciona agora na perfeição, deixou de haver luz de controlo do motor e todos os comandos respondem bem. Pela sua descrição, parece muito semelhante ao que aconteceu comigo. Recomendaria, sem dúvida, que fosse verificado em breve, antes que possa causar mais problemas com outros componentes eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar! É muito útil, uma vez que tenho basicamente os mesmos sintomas. Na verdade, estava preocupado com o grau de complexidade da reparação. Posso perguntar quanto é que acabou por pagar por todo o trabalho? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas relacionados com o ar condicionado desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Olá! No seguimento das suas perguntas, o trabalho de reparação cobriu, de facto, dois problemas que encontraram. O sensor de temperatura no permutador de calor estava de facto avariado (tal como eu suspeitava que pudesse ser o caso do seu), mas a principal despesa foi a substituição da unidade de controlo do ar condicionado avariada. No total, paguei 980 euros por tudo, sobretudo por causa da unidade de controlo e da mão de obra necessária para desmontar a consola central. Tenho o prazer de informar que não tive um único problema com o ar condicionado desde que o arranjei, há seis meses. Está tudo a funcionar às mil maravilhas, o controlo da climatização responde instantaneamente, não há mensagens de erro estranhas e o arrefecimento é realmente melhor do que antes. Olhando para trás, valeu cada cêntimo, apesar de quase ter caído da cadeira quando vi a conta pela primeira vez! Certifique-se apenas de que quem quer que trabalhe no seu automóvel conhece bem a eletrónica da BMW, pois estes sistemas podem ser bastante complicados. Mas, depois de reparado corretamente, deve estar pronto a funcionar.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e, uau, estavas no ponto! Levei-o a uma nova oficina especializada em carros europeus. Afinal, o meu módulo de controlo também estava estragado, mas felizmente não houve fuga de líquido de refrigeração no meu caso. O mecânico disse que era apenas uma falha relacionada com a idade. A fatura foi um pouco inferior à sua, cerca de 800 euros no total. O mecânico ficou com o carro durante três dias porque estava à espera de peças, mas que diferença! O ar condicionado está agora a soprar frio, todos os comandos funcionam perfeitamente e a irritante luz de verificação do motor desapareceu finalmente. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, evitei ter de voltar ao meu antigo mecânico que, provavelmente, teria apenas deitado peças fora sem encontrar o verdadeiro problema. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me definitivamente a saber o que esperar!

(Traduzido de Inglês)