Controlo de cruzeiro do Charger e códigos de erro: Corpo do acelerador defeituoso

Tive o mesmo problema num Dodge Challenger de 2008. O diagnóstico revelou vários códigos de erro relacionados com o sensor de posição do corpo do acelerador e o conjunto do atuador. Os botões do controlo de velocidade de cruzeiro no volante funcionavam bem, mas o sistema não engatava. Uma inspeção minuciosa revelou que a cablagem do corpo do acelerador tinha os pinos de ligação deteriorados, causando sinais intermitentes. A ligação defeituosa afectava tanto o controlo de velocidade de cruzeiro como as leituras do velocímetro. Os componentes não funcionais foram atribuídos a pinos corroídos no conetor principal. A reparação exigiu a substituição do conetor da cablagem do corpo do acelerador e a limpeza dos contactos do atuador. Não se tratava de um problema mecânico grave, mas foi necessário um trabalho de diagnóstico preciso para identificar os pontos de avaria exactos. Após a reparação, todos os sistemas voltaram ao funcionamento normal, incluindo o controlo da velocidade de cruzeiro e leituras precisas do velocímetro. Estes sintomas apontam normalmente para problemas de conetividade eléctrica e não para uma falha mecânica do corpo do acelerador. É essencial efetuar um diagnóstico adequado, uma vez que sintomas semelhantes podem ter origem em causas diferentes.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Challenger. Os sintomas são exatamente iguais aos que estou a sentir com o meu Charger. A avaria parece muito semelhante, especialmente no que se refere ao corpo do acelerador e ao controlo de cruzeiro. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas relacionados? O meu mecânico apresentou um preço bastante elevado, pelo que estou a tentar perceber se me estão a cobrar demasiado.

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Desde a minha reparação do Challenger, todos os sistemas têm funcionado na perfeição. A avaria do controlo de velocidade de cruzeiro foi completamente resolvida após a reparação da ligação eléctrica defeituosa, que custou 95 euros em peças e mão de obra. A oficina de reparação encontrou o problema rapidamente, verificando as ligações do corpo do acelerador na zona da caixa de fusíveis. Não surgiram outros problemas nos meses que se seguiram à reparação. As leituras do velocímetro permanecem precisas e o controlo da velocidade de cruzeiro é sempre ativado sem problemas. Os sintomas iniciais podem parecer assustadores, mas a reparação foi simples assim que o problema exato da ligação foi identificado. Com base na minha experiência, se o seu orçamento for significativamente mais elevado, talvez seja melhor pedir uma segunda opinião. A reparação em si não foi particularmente complexa, tratou-se sobretudo de um trabalho de diagnóstico e da substituição de um componente de ligação.

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Obrigado pelos conselhos. Levei o meu Charger a um mecânico certificado, especializado em diagnósticos eléctricos. O sistema defeituoso revelou-se exatamente o que foi descrito: ligações eléctricas corroídas no corpo do acelerador. O custo total da reparação foi de 120 euros, o que incluiu um exame de diagnóstico completo e a substituição dos conectores. O mecânico também limpou todas as ligações circundantes na zona da caixa de fusíveis, enquanto abria tudo. Os comandos do volante e o controlo de cruzeiro estão agora a funcionar perfeitamente. O velocímetro está a ler corretamente e todos os códigos de erro foram eliminados do sistema. A reparação demorou cerca de 2 horas no total e estou satisfeito por não ter substituído todo o corpo do acelerador, como sugerido inicialmente por outra oficina. Obter uma segunda opinião permitiu-me poupar dinheiro. Os componentes não funcionais foram reparados a um preço razoável quando o problema real foi corretamente diagnosticado. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a perceber o que devo procurar.

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