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Correção do travão Q2 esponjoso: Diagnóstico de ar vs. pouco fluido

O meu Audi Q2 2021 (101397 KM, motor a gasolina) tem o pedal do travão esponjoso e parece precisar de mais pressão do que o habitual. A luz de aviso dos travões ainda não se acendeu, mas suspeito que o problema possa ser o fluido dos travões fraco. Tive uma má experiência com o meu último mecânico e estou à procura de sugestões por onde começar. Alguém já teve sintomas semelhantes com o pedal dos travões? Uma inspeção básica aos travões seria suficiente para diagnosticar o problema ou devo preparar-me para reparações mais extensas?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

johanneswolf1

Um pedal de travão esponjoso indica frequentemente a existência de ar no sistema de travagem hidráulico ou a deterioração do líquido dos travões. Tive sintomas semelhantes no meu Audi Q3 de 2018, que exigiram atenção imediata. O cilindro mestre precisava de ser inspeccionado quando o meu pedal do travão começou a ficar mole. Após uma inspeção completa dos travões, o problema foi atribuído a líquido dos travões contaminado e a bolhas de ar nos tubos dos travões. A solução envolveu uma lavagem completa do líquido dos travões, a purga do sistema de travões e a substituição dos tubos de borracha dos travões degradados que tinham permitido a contaminação por humidade. Trata-se de um problema de segurança grave que exige um diagnóstico profissional. Uma inspeção básica dos travões pode identificar o problema, mas esteja preparado para uma avaliação completa do sistema de travões hidráulicos. Os sintomas que descreve correspondem aos sinais clássicos de comprometimento da integridade do fluido dos travões ou de potenciais problemas na tubagem dos travões. Dada a quilometragem do seu Q2, também vale a pena verificar as pastilhas e os rotores dos travões durante a inspeção. Atrasar as reparações pode levar a uma falha completa do sistema de travagem, pelo que é crucial resolver este problema rapidamente. Considere solicitar um diagnóstico completo do sistema de travões que inclua um teste de pressão do cilindro principal e a inspeção de todos os componentes dos travões.

(Traduzido de Inglês)

robertsky1 (Autor)

No ano passado, tive sintomas quase idênticos no pedal dos travões do meu Audi Q2. O líquido dos travões estava efetivamente baixo e contaminado, o que exigiu uma substituição completa do líquido e a purga do sistema. Já o mandou verificar? A inspeção do meu sistema de travagem revelou tubos de travão gastos que também precisavam de ser substituídos. Um pedal de travão mole não é definitivamente algo a ignorar, o meu piorou muito rapidamente quando começou. Seria útil saber quanto custou a reparação no seu caso e se teve outros problemas com o sistema de travões desde que foi reparado.

(Traduzido de Inglês)

johanneswolf1

Mandei-o verificar na semana passada. O mecânico confirmou que o líquido dos travões estava baixo e contaminado, à semelhança da sua experiência. A inspeção do sistema de travões revelou que as pastilhas e os rotores estavam gastos e precisavam de ser substituídos. O custo total da reparação foi de 480 euros, o que incluiu uma lavagem completa do líquido dos travões, a purga dos tubos dos travões e a substituição dos componentes gastos. Desde a reparação do sistema de travagem hidráulico e a introdução de líquido dos travões novo, o pedal dos travões voltou a estar firme, com uma resposta normal à pressão. Deixou de haver uma sensação de esponja ao premir o pedal. O carro trava agora suavemente e não tive qualquer outro problema relacionado com os travões na última semana. O mecânico também inspeccionou minuciosamente os cabos dos travões e estes ainda estavam em boas condições, pelo que tive sorte neste aspeto, em comparação com a sua situação. A manutenção regular do sistema de travagem deve ajudar a evitar que problemas semelhantes voltem a surgir.

(Traduzido de Inglês)

robertsky1 (Autor)

Ontem, depois de ler estas respostas, levei o meu carro a um novo mecânico. A luz de aviso continuava apagada, mas não queria correr o risco de conduzir com travões duvidosos. Boa decisão, afinal o meu líquido dos travões estava gravemente contaminado e precisava de ser substituído imediatamente. A inspeção dos travões revelou que as pastilhas de ambos os travões dianteiros estavam gastas e precisavam de ser substituídas. O custo total da reparação foi de 390 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico fez um trabalho minucioso ao verificar todo o sistema de travões e constatou que os cabos dos travões ainda estavam em bom estado. Após a substituição do fluido e das pastilhas novas, o pedal voltou a sentir-se sólido. Deixou de ser esponjoso ao travar. Estou muito contente por ter conseguido verificar o problema antes que se tornasse um problema maior. Obrigado por partilharem as vossas experiências semelhantes, ajudaram-me a convencer-me a não adiar o exame.

(Traduzido de Inglês)

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