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larsghost6

Corrosão do sensor de detonação Entourage

Estou com problemas no meu Hyundai Entourage 2006, motor a gasolina. A luz de verificação do motor está acesa e o leitor OBD2 diz que é o sensor de detonação. Tenho notado maior consumo de combustível e o motor está funcionando irregularmente, especialmente quando frio. O cabo do sensor e a conexão do plugue parecem corroídos. Opiniões? Mexer no conector com o motor em funcionamento não altera a marcha lenta irregular.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Hyundai Entourage de 2006 apresentou problemas com a luz de check engine, consumo de combustível mais elevado e funcionamento irregular em marcha lenta, atribuídos a um sensor de batidas defeituoso. O código OBD2 P0325 indicou um problema no circuito do sensor de batidas, e a corrosão no cabo e na ligação do sensor foi identificada como uma possível causa. A limpeza do conector corroído resolveu o problema, restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

valentinahoffmann73

Tive um problema semelhante com o meu Entourage há algum tempo. Luz de verificação do motor, marcha lenta irregular, tudo. O sensor de detonação é importante; ele ouve a detonação do motor, ou pré-ignição, que pode danificar o seu motor. O sensor é difícil de alcançar? Tente verificar a resistência com um multímetro, se tiver um. Que código ele está lançando?

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larsghost6 (community.author)

O código é P0325, indicando uma falha no circuito do sensor de detonação 1. A acessibilidade é boa, embora um pouco apertada. Testar a resistência parece um bom plano. O conector corroído pode realisticamente causar esses sintomas, ou estou negligenciando algo mais? Um multímetro diz o quão forte é a conexão entre dois pontos de teste, certo?

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valentinahoffmann73

P0325 confirma praticamente que é o sensor de detonação ou sua fiação. Honestamente, sim, essa corrosão pode ser a culpada. O sensor de detonação envia um sinal muito sensível para a centralina e mesmo uma pequena quantidade de resistência da corrosão pode desregulá-lo. Eu tentaria limpar o conector completamente ou até mesmo substituí-lo se estiver realmente ruim. Embora a limpeza do conector possa ajudar temporariamente, provavelmente vale a pena levá-lo a uma oficina. Neste ponto, eu sugeriria que você não arrisque mais danos ao seu motor.

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larsghost6 (community.author)

Segui o seu conselho e levei-o a um mecânico de confiança. Você estava certo sobre o conector corroído ser o principal problema. Eles limparam tudo, testaram o sensor e a carrinha está a funcionar perfeitamente de novo. Custou-me 95€, o que é muito menos do que eu temia. Obrigado novamente pela ajuda!

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