Crise de controlo e alinhamento da direção do Dodge Journey

Tive uma situação semelhante com o meu Dodge Durango 2014. O sensor do ângulo de direção começou a funcionar mal, causando problemas de estabilidade eletrónica e uma resposta inconsistente da direção assistida. A vibração das rodas que descreve corresponde ao que eu senti, o que normalmente indica um problema no sensor ou problemas de alinhamento das rodas. A substituição do sensor de ângulo de direção foi necessária no meu caso, uma vez que o diagnóstico revelou leituras incorrectas entre o sensor e o módulo de direção assistida. Esta calibração do sensor é crucial para o funcionamento correto do controlo eletrónico de estabilidade. Este problema revelou-se grave e exigiu atenção profissional. A reparação envolveu não só a substituição do sensor, mas também a recalibração de todo o sistema de direção. A oficina necessitou de equipamento de diagnóstico especializado para codificar e calibrar corretamente o novo sensor. Ao reparar o sensor, descobriram também rodas desalinhadas, o que contribuiu para a sensação irregular da direção. Um alinhamento correto das rodas fez parte da solução completa. Se o seu Journey apresentar estes sintomas, solicite a uma oficina certificada que efectue um diagnóstico completo do sistema de direção. Devem ser verificados: A funcionalidade do sensor de ângulo de direção, os níveis de fluido da direção assistida, as medições do alinhamento das rodas, o sistema de controlo eletrónico de estabilidade, o estado dos tirantes e das juntas esféricas

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a passar por uma situação semelhante com o meu Journey neste momento. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, especialmente a vibração das rodas e a direção assistida inconsistente. Pode lembrar-se de quanto pagou aproximadamente pela substituição do sensor automóvel e pelo trabalho de alinhamento? Além disso, surgiu algum outro problema relacionado com a direção desde que a reparação foi efectuada? Quero ter uma noção dos custos envolvidos e certificar-me de que trato de tudo enquanto o carro está na oficina. O sensor de ângulo parece ser o principal culpado, mas quero ser minucioso quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu Dodge foi reparado, os problemas de direção desapareceram completamente. O mecânico confirmou que a causa dos problemas de estabilidade era, de facto, um sensor de ângulo de direção defeituoso. A reparação centrou-se na recodificação do sensor em vez da sua substituição, tendo o custo total do trabalho de calibração do sensor ascendido a 195 euros. Não surgiram outros problemas relacionados com a direção nos meses que se seguiram à reparação. O controlo eletrónico de estabilidade funciona agora perfeitamente e a vibração das rodas desapareceu completamente. A correta codificação do sensor da coluna de direção fez uma enorme diferença na forma como o carro se comporta. O equipamento de diagnóstico utilizado foi capaz de identificar a avaria do sensor de direção, poupando dinheiro ao evitar a substituição desnecessária de peças. Se o seu Journey apresentar os mesmos sintomas, a codificação do sensor de ângulo pode ser tudo o que precisa em vez de uma substituição completa do sensor. Vale a pena referir que, embora o sensor de ângulo de direção fosse o problema principal, pedir para verificarem todo o sistema de direção durante a reparação é sempre uma manutenção preventiva inteligente.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei o meu Journey a uma oficina certificada. O mecânico fez o diagnóstico e confirmou que o controlo de tração e o sensor de ângulo de direção precisavam de atenção. O custo total da reparação foi de 380 euros, mais do que o previsto, mas incluiu a substituição total do sensor, uma vez que a recodificação não foi suficiente no meu caso. Durante a inspeção, foram também encontrados tirantes desgastados, o que explicava parte da trepidação. A substituição desses tirantes aumentou o custo, mas a direção parece agora completamente sólida. Acabaram-se as vibrações e as respostas incoerentes da direção assistida. Toda a reparação demorou cerca de 4 horas. Dinheiro bem gasto, uma vez que o carro voltou a funcionar como novo. Mandar verificar todo o sistema de direção foi, sem dúvida, a decisão certa, pois salvou-me de potenciais problemas maiores no futuro. A falha do sensor estava a causar a maior parte dos problemas, mas a reparação de tudo ao mesmo tempo fazia sentido. A melhor parte é não ter de lutar contra o volante durante as curvas. O controlo eletrónico de estabilidade funciona perfeitamente agora que o sensor de ângulo está corretamente calibrado e instalado.

(Traduzido de Inglês)