Crise de pressão de óleo do VW Golf, alerta de batida no motor

Tendo experimentado sintomas semelhantes no meu Passat GTE híbrido de 2017, posso confirmar que este é um problema sério que requer atenção imediata. Quando o meu aviso de pressão de óleo apareceu juntamente com batidas no motor, verificou-se que era uma bomba de óleo avariada que causava circulação insuficiente de óleo para os mancais do motor. Os sintomas coincidem bastante; leituras baixas no manómetro de pressão de óleo combinadas com funcionamento irregular indicam normalmente que o motor não está a receber lubrificação adequada. No meu caso, partículas de metal da bomba avariada também obstruíram parcialmente o filtro de óleo, reduzindo ainda mais o fluxo. A reparação exigiu a substituição do conjunto da bomba de óleo, do filtro de óleo e a realização de uma lavagem completa do sistema de óleo para remover quaisquer detritos metálicos. O mecânico também inspecionou os mancais do motor para verificar danos, uma vez que a baixa pressão de óleo pode causar rapidamente danos graves ao motor. Estes sintomas não devem ser ignorados nem conduzidos com eles; faça transportar o carro para uma oficina conceituada. Problemas de pressão de óleo podem destruir um motor em minutos de funcionamento. O facto de isto ter acontecido pouco depois da revisão sugere possíveis problemas com a qualidade das peças ou com a instalação durante essa revisão. Em vez de arriscar uma avaria catastrófica do motor, o diagnóstico e a reparação adequados por um especialista qualificado em híbridos são essenciais, especialmente dada a complexidade dos sistemas de propulsão híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela descrição detalhada do problema de pressão de óleo que você experimentou. Os sintomas soam exatamente como o que meu Golf está passando. Muito útil saber sobre a potencial falha da bomba de óleo e a situação do filtro entupido. Apenas me pergunto, você se lembra aproximadamente quanto custou o reparo completo? Também estou curioso para saber se você teve outros problemas de vazamento ou pressão de óleo desde que o consertou. Estou particularmente preocupado com os mancais do motor, dados os ruídos de batida. Estou planejando rebocar meu carro em vez de arriscar dirigi-lo com base no seu aviso sobre a rapidez com que a baixa pressão de óleo pode danificar as coisas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de diagnosticar e reparar corretamente o problema de pressão do óleo, posso confirmar que meu carro está funcionando perfeitamente há mais de um ano. O reparo envolveu a substituição da bomba de óleo defeituosa, que estava causando pressão de óleo inconsistente e lubrificação inadequada do motor. O custo total foi de 755€ em peças e mão de obra. O mecânico fez uma inspeção completa dos mancais do motor e, felizmente, detectou o problema antes que ocorresse qualquer dano significativo aos mancais. Eles também fizeram uma limpeza completa do sistema de óleo para garantir que nenhum resíduo da falha da bomba de óleo permanecesse no sistema. Decisão inteligente ter rebocado seu Golf, pois rodar um motor com baixa pressão de óleo pode causar danos catastróficos muito rapidamente. Desde o reparo, não experimentei nenhum vazamento de óleo, alertas do sensor de pressão ou ruídos incomuns do motor. A nova bomba de óleo restaurou o fluxo adequado de viscosidade do óleo em todo o motor. Verificações regulares da pressão do óleo agora fazem parte da minha rotina de manutenção para detectar quaisquer problemas potenciais precocemente. Seus sintomas definitivamente apontam para uma falha na bomba de óleo, o que coincide com o que eu experimentei. Consertá-lo corretamente da primeira vez vale cada centavo para evitar danos graves ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro a um especialista certificado em híbridos depois de ler os conselhos aqui. Estou tão contente por o ter feito, descobriu-se que era mesmo uma bomba de óleo avariada, tal como sugerido. Encontraram partículas de metal no filtro de óleo, o que explicou o fluxo de óleo entupido e os problemas de pressão. O custo da reparação foi de 890€, incluindo uma nova bomba de óleo, lavagem do sistema, substituição do filtro de óleo e mudança de óleo totalmente sintético. Eles verificaram cuidadosamente os rolamentos do motor e, felizmente, não encontraram danos significativos, uma vez que detetei o problema cedo e o reboquei. Tem funcionado perfeitamente nas últimas semanas, sem mais ruídos de batidas ou avisos de pressão de óleo. As leituras de viscosidade do óleo são agora consistentemente normais. Estou mesmo aliviado por não ter tentado conduzi-lo e arriscar uma avaria total do motor. A oficina também me mostrou exatamente o que correu mal com a bomba antiga e deu algumas dicas de manutenção preventiva. Experiência muito melhor do que o meu mecânico anterior. Às vezes, pagar mais por um diagnóstico e reparação adequados numa oficina especializada compensa a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)