Crise do motor Infiniti FX: Metal no óleo e perda de potência

Olá! Tive um problema bem parecido com meu Infiniti G35 2008 no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas isso definitivamente estava acima do meu nível de habilidade. Meus sintomas eram iguais aos seus, especialmente a perda de potência e a marcha lenta irregular. Acontece que o cabo de ajuste do eixo de comando estava danificado e óleo tinha entrado no conector. Custou-me cerca de 395€ para consertá-lo no meu especialista local da Infiniti. Definitivamente, leve-o para verificar logo, esses problemas podem piorar rapidamente. O metal no seu óleo é preocupante, embora isso não fosse parte do meu problema. Qual modelo FX você tem (3,5L ou 4,5L)? E qual é a sua quilometragem? Pode ajudar a restringir as coisas se eu puder compartilhar detalhes mais específicos da minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho o 3.5L com 203231 km no relógio. Fiz minha última revisão há cerca de 3 semanas, mas esses problemas começaram a aparecer recentemente. Isso é interessante sobre o cabo de ajuste do eixo de comando, definitivamente algo que vou pedir ao meu mecânico para verificar. O preço que você mencionou parece muito melhor do que o que eu estava preocupado que custaria. Vou tentar levá-lo à oficina esta semana, pois o metal no óleo me deixou bastante preocupado. Realmente aprecio a ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, essa quilometragem é bem próxima de quando tive meus problemas (o meu estava em torno de 198.000 km). Só quero acrescentar que depois de ver que você tem metal no seu óleo, lembrei-me de algo importante da minha experiência. Quando meu mecânico fez o diagnóstico completo no meu G35, ele realmente descobriu que o problema de ajuste do eixo de comando tinha começado a desgastar alguns componentes porque esperei muito tempo para verificar (dirigi por cerca de 3 semanas com os sintomas). O metal no seu óleo definitivamente toca alguns alarmes que não faziam parte dos meus sintomas iniciais, mas apareceram mais tarde quando continuei dirigindo. Não quero assustá-lo, mas você pode querer verificar ainda mais cedo do que esta semana, se possível. Meu reparo acabou custando mais do que os 395 € iniciais por causa do desgaste adicional. Se você for dirigir antes de levá-lo à oficina, tente pegar leve na aceleração e manter as RPMs baixas. Foi o que meu mecânico me disse que eu deveria ter feito. Mantenha-nos informados sobre o que eles realmente acham, é muito curioso saber se é parecido com o que aconteceu com o meu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo insight adicional, você definitivamente me convenceu a dar uma olhada nisso o mais rápido possível! Acabei de ligar para meu mecânico e consegui marcar uma consulta para amanhã de manhã. É melhor prevenir do que remediar, especialmente com aquele aviso sobre desgaste adicional. Vou manter as RPMs baixas no caminho para a oficina e evitar qualquer aceleração forte. Estou muito feliz por ter perguntado aqui antes de esperar mais para verificar. Definitivamente atualizarei quando souber o que está acontecendo. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, tem sido super útil!

(Traduzido de Inglês)