Crise na transmissão do Subaru: Ecrã inoperacional e mudanças de velocidade difíceis

Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em automóveis japoneses, posso partilhar uma situação semelhante com o meu Subaru R2 de 2008, que apresentou sintomas quase idênticos no ano passado. Inicialmente, os problemas do visor eletrónico e do indicador de mudanças eram enganadores, mas acabaram por estar ligados a uma unidade de controlo da transmissão defeituosa. O painel de instrumentos deixou de mostrar a posição das mudanças e a resposta do botão das mudanças tornou-se cada vez mais irregular, tal como na sua descrição. No meu caso, a oficina diagnosticou o problema através do seu sistema de diagnóstico e descobriu que a unidade de controlo era a causa principal e não apenas um problema no ecrã. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, ascendeu a 1000 euros. A reparação incluiu: Substituição da unidade de controlo defeituosa, Recalibração do sistema de transmissão, Teste de todas as posições das mudanças, Verificação do funcionamento correto da eletrónica automóvel Após a reparação, todos os sistemas voltaram a funcionar normalmente, incluindo o indicador de mudanças e as mudanças suaves. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar: quaisquer códigos de problemas de diagnósticos recentes? Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez? Notou outros problemas eléctricos? Existem luzes de aviso no painel de instrumentos?

(Traduzido de Inglês)

No mês passado, o meu carro foi submetido a uma revisão aos 123162 km e foram detectados sintomas semelhantes. O problema do sensor do visor eletrónico começou pouco tempo depois. Verificou-se que o ruído de trituração estava relacionado com o sensor de posição da mudança de velocidades, que estava a causar tanto o mau funcionamento do visor digital como problemas na transmissão. A oficina reparou o problema substituindo o sensor de posição e recalibrando o sistema indicador de mudanças. O custo total da reparação foi de 450 euros, incluindo peças e mão de obra. A transmissão está agora a mudar suavemente de novo e o indicador de mudanças mostra as posições corretas. Uma verificação de diagnóstico adequada pode poupar-lhe dinheiro antes de avançar para grandes reparações da transmissão. O problema do mostrador aponta frequentemente para problemas eléctricos ou de sensores e não para danos mecânicos na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. O seu caso reforça o que descobri no meu problema semelhante com o Subaru R2: os problemas dos sensores podem realmente imitar grandes problemas de transmissão. O sensor de posição defeituoso que está na origem dos problemas de moagem e do ecrã do painel de instrumentos faz sentido. Na minha situação, gostaria de ter verificado primeiro o sensor antes de substituir toda a unidade de controlo. Poderia ter poupado várias centenas de euros. Os sinais de aviso são quase idênticos, pois ambos os nossos automóveis apresentavam uma falha no mostrador do indicador de mudança de velocidades associada a uma mudança de velocidades irregular. A principal diferença é que o problema do sensor foi detectado mais cedo, o que levou a uma reparação muito mais razoável de 450 euros do que a minha reparação de 1000 euros. Para qualquer outra pessoa que se depare com problemas semelhantes de eletrónica automóvel: o mau funcionamento do mostrador digital combinado com problemas de mudança de velocidades aponta frequentemente para problemas eléctricos ou de sensores e não para uma falha mecânica. A realização de um exame de diagnóstico adequado pode evitar reparações desnecessariamente dispendiosas. É ótimo que ambos os nossos Subarus estejam agora a engrenar corretamente as mudanças com indicadores de mudança funcionais. Estes problemas do visor eletrónico podem ser preocupantes, mas nem sempre indicam uma falha catastrófica da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação útil sobre os problemas do sensor e do ecrã. Acabei de regressar de outra visita à oficina e confirmaram que o meu sensor de posição das mudanças está efetivamente avariado. O mecânico encontrou os mesmos sintomas que descreveu, visor eletrónico avariado e mudanças de velocidade difíceis. O diagnóstico revelou códigos de erro relacionados com o sensor e não com a transmissão em si. O mecânico orçamentou 500 euros para a reparação completa, incluindo: Novo sensor de posição, recalibração dos sistemas do painel de instrumentos do automóvel, teste de todas as posições das mudanças, custos de mão de obra. A vossa experiência ajudou-me a evitar uma grande reparação desnecessária. O ecrã digital e os problemas de mudança de velocidades deixaram-me preocupado com a possibilidade de uma falha total da transmissão. Vou atualizar a informação assim que a reparação estiver concluída, mas sinto-me aliviado por ser provavelmente apenas o sensor que está a causar os problemas do indicador de mudanças e das mudanças. Por vezes, a explicação mais simples é a mais correta quando se trata de eletrónica automóvel.

(Traduzido de Inglês)