Desalinhamento dos faróis do BMW i3 deixa os donos loucos

Tive exatamente o mesmo problema com meu BMW i8 Hybrid 2020 no inverno passado, com 98.000 km. O servomotor que controla o sistema de nivelamento automático estava falhando, causando feixes desalinhados e acionando a luz de advertência. Meu técnico certificado diagnosticou por meio do sistema de computador e confirmou o servomotor defeituoso no conjunto do farol. Não foi uma solução rápida, pois eles precisaram encomendar a peça específica e desmontar parcialmente a parte frontal para acessá-la corretamente. O reparo levou dois dias porque eles tiveram que calibrar o novo servomotor após a instalação. Embora não fosse um problema crítico de segurança que o deixaria preso, é algo que precisa ser consertado, pois faróis desalinhados podem ser perigosos para o tráfego que se aproxima. Além disso, em muitos lugares, ele falharia na inspeção. Apenas certifique-se de ir a alguém especializado em eletrônicos BMW, esses sistemas são muito complexos e nem todas as lojas têm as ferramentas de diagnóstico certas para o trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil e combina com o que estou vendo com meu i3. Não lembro se você mencionou o custo, quanto você acabou pagando por todo o reparo? Além disso, curioso para saber se você teve algum outro problema relacionado ao farol desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de o ter arranjado na oficina, não tive qualquer problema com os faróis, estão a funcionar perfeitamente. A falha do controlo de alcance dos faróis desapareceu completamente e está tudo bem alinhado. Quanto ao custo, paguei 1040 euros por todo o trabalho. Este valor cobriu a substituição do servomotor defeituoso e toda a mão de obra envolvida. Sim, não foi barato, mas tendo em conta a complexidade destes sistemas da BMW e o facto de terem tido de desmontar parcialmente a parte dianteira do veículo para lá chegar, acho que é o que se pode esperar. Só para vos dar paz de espírito, já fiz cerca de 15.000 km com o meu i8 desde a reparação e o sistema de faróis tem estado sólido como uma rocha. Sem luzes de aviso, sem problemas de desalinhamento, nada. Se estiver a ter os mesmos sintomas que eu, diria que vale a pena tratar do assunto. A reparação destes BMWs pode ser dispendiosa, mas pelo menos quando é bem feita, mantém-se! Se precisar de mais informações sobre a reparação, diga-me. É sempre um prazer ajudar outro proprietário de um BMW!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os pormenores! Na semana passada, levei o meu i3 para ser reparado. A experiência não foi tão má como eu receava. Afinal, o servomotor estava a causar todos os problemas. O mecânico que encontrei sabia mesmo o que fazer e resolveu o problema em cerca de um dia e meio. O custo foi semelhante ao que pagou, embora eu tenha conseguido negociar um pequeno desconto, uma vez que eles tinham a peça em stock. A melhor parte? Acabaram-se as luzes de aviso e os meus faróis estão agora perfeitamente alinhados. É um alívio poder conduzir à noite sem ter de me preocupar em cegar os outros condutores! O mais engraçado é que, enquanto lá estava, mostraram-me exatamente o que estava errado com o antigo servomotor. Nunca me tinha apercebido da complexidade destes sistemas até ver todos os componentes. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência, pois deu-me a confiança necessária para o arranjar em vez de o adiar. Espero que continue sem problemas como o teu!

(Traduzido de Inglês)