Descoberta de perda de refrigerante e superaquecimento: uma solução comum

Tive problemas muito semelhantes com meu Land Rover Range Rover Sport 2014 (gasolina). No mês passado, meu líquido de arrefecimento estava desaparecendo e as temperaturas do motor estavam subindo. Acontece que o chicote elétrico para o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento estava muito corroído, causando leituras imprecisas e operação inadequada do sistema de arrefecimento. O mecânico descobriu que havia umidade no conector, levando à corrosão e falhas intermitentes do sensor. Eles tiveram que substituir todo o conjunto do chicote elétrico e o sensor. Era um problema sério porque leituras incorretas de temperatura podem levar a danos no motor se não forem verificadas. No seu caso, embora o obturador do radiador possa estar envolvido, eu sugeriria que a fiação e os sensores fossem verificados primeiro. Esses problemas elétricos são muito comuns em Land Rovers da nossa geração. Dê uma olhada logo, esquentar não é algo que você queira ignorar.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Essas são informações realmente úteis sobre os problemas de chicote elétrico e sensor. O meu está apresentando praticamente os mesmos sintomas que o seu. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde que consertaram ou você notou algum outro problema relacionado ao resfriamento? Seria ótimo saber o que esperar se eu acabar precisando do mesmo conserto para meu Disco.

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Olá novamente! Fico feliz em dar a atualização! Desde que o consertou no mês passado, meu Range Rover Sport tem funcionado perfeitamente bem, sem mais problemas de resfriamento. O conserto me custou 155€ para consertar o chicote elétrico corroído do sensor e, honestamente, foi um dinheiro bem gasto. A limitação funcional da veneziana do radiador que era inicialmente suspeita acabou não sendo um problema depois que eles resolveram o problema da fiação. O nível do líquido de arrefecimento permaneceu estável e o medidor de temperatura agora está mostrando leituras consistentes e normais. É um alívio não ter mais que verificar constantemente o nível do líquido de arrefecimento! Meu conselho seria verificar logo porque você está descrevendo exatamente o que eu passei. Esses gremlins elétricos podem ser complicados, mas depois que forem resolvidos, você deve estar pronto para ir. A paz de espírito definitivamente vale o custo do reparo. Me avise se precisar de mais informações sobre o conserto!

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Acabei de voltar do mecânico e queria atualizar todos. Vocês foram certeiros! Levei meu Disco e, com certeza, eles encontraram o mesmo problema de chicote elétrico corroído. Custou um pouco mais do que o esperado, cerca de 200€ em peças e mão de obra, mas o carro está funcionando perfeitamente agora. História engraçada, na verdade, enquanto eles estavam trabalhando nisso, eles me mostraram o chicote elétrico antigo e ele estava completamente destruído! O mecânico disse que tive sorte de pegá-lo quando o fiz. Eles resolveram tudo em cerca de três horas, substituíram o chicote e o sensor e até deram uma verificação completa no sistema de arrefecimento enquanto estavam nisso. Ainda bem que perguntei aqui antes de deixá-los mexer no obturador do radiador. Me salvou de um reparo desnecessário! O medidor de temperatura agora está estável e não perdi uma gota de líquido de arrefecimento desde então. Obrigado novamente por todos os conselhos úteis, você realmente me poupou de uma dor de cabeça e provavelmente algum dinheiro também!

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