Diagnóstico de Vazamento de Escape + Funcionamento Irregular do VW Golf - Preciso de Ajuda

Tive problemas semelhantes com meu VW Passat 1.8 TSI de 2013. Seus sintomas soam exatamente como o que eu experimentei: marcha lenta irregular, vazamento de escape e indicador de mau funcionamento. A causa raiz foi um sensor Lambda com defeito combinado com um tubo de escape rachado perto do conversor catalítico. O vazamento de escape estava causando leituras incorretas nos sensores de NOx, fazendo com que o motor funcionasse rico. Este é um problema sério que requer atenção imediata, pois pode danificar seu conversor catalítico se não for verificado. A falha do sensor Lambda também afeta a eficiência do combustível e o controle de emissões. O reparo envolveu: Substituição do sensor Lambda com defeito, reparação do vazamento de escape na conexão do tubo, limpeza dos códigos do motor, teste do sistema de escape para operação adequada. Após o reparo, o motor voltou a funcionar suavemente e o cheiro de escape desapareceu completamente. Esse tipo de reparo requer equipamento de diagnóstico adequado para identificar a localização exata do vazamento de escape e verificar o funcionamento do sensor. O trabalho levou cerca de 4 horas no total. Vale a pena notar que ignorar esses sintomas pode levar a reparos mais caros a longo prazo, especialmente se o conversor catalítico for danificado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas e o processo de reparação que descreveu coincidem com o que estou a passar com o meu Golf. A luz do meu filtro de partículas também começou a piscar recentemente, o que me leva a pensar que tudo está relacionado com problemas no sistema de escape. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve outros problemas relacionados com o escape ou com o fluido DEF desde que o arranjou. Estou a tentar orçamentar as reparações e quero ter a certeza de que resolvo tudo de uma só vez para evitar múltiplas visitas à oficina. Seria realmente útil saber se a reparação se manteve bem ou se surgiram outros problemas mais tarde. O cheiro a fuga de escape está a piorar e gostava de resolver isso antes que cause mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Queria atualizar-te sobre os custos e resultados da reparação. A avaria no tratamento de escape foi completamente resolvida após uma visita a um mecânico certificado. A substituição do sensor Lambda custou 375€, incluindo mão de obra e peças. Desde a reparação, há três meses, o carro funciona perfeitamente sem problemas de escape ou luzes de aviso. O sistema de fluido DEF tem funcionado normalmente e não precisei de mais reparações relacionadas com o sistema de escape. Os sensores NOx estão agora a ler corretamente e o tubo de escape não apresenta quaisquer sinais de fuga. O cheiro desagradável desapareceu completamente. Resolvê-lo prontamente foi definitivamente a decisão certa. O mecânico mencionou que deixar um sensor Lambda avariado sem verificação poderia ter levado a problemas na válvula EGR e reparações mais dispendiosas. A luz do filtro de partículas que mencionaste provavelmente está relacionada com o mesmo problema que eu tive, pelo que resolver tudo de uma vez faz sentido. O meu conselho seria que o fizesse verificar em breve. O custo total foi razoável, considerando a reparação abrangente e o carro funciona como novo agora.

(Traduzido de Inglês)

Decidi levar o meu Golf a um mecânico especialista em VW com base nos conselhos úteis que recebi aqui. Verificou-se que era exatamente o que tinha sido descrito, um sensor de oxigénio avariado combinado com uma secção rachada perto do catalisador que estava a causar a fuga de gases de escape. A fatura de reparação totalizou 410€, que incluiu: Novo sensor Lambda/oxigénio, Reparação de secção do tubo de escape, Custos de mão-de-obra, Verificação de diagnóstico do sistema. O mecânico completou tudo em cerca de 5 horas. A válvula EGR e os sensores NOx foram testados e verificou-se que estavam a funcionar corretamente. Verificaram também o filtro de partículas, que necessitava de um ciclo de regeneração forçada. Já fazem 2 semanas desde a reparação e o carro funciona perfeitamente agora. Já não há funcionamento irregular em marcha lenta, luzes de aviso ou cheiros de escape. O consumo de combustível também melhorou. Estou mesmo contente por ter resolvido rapidamente antes que pudesse causar mais danos. Obrigado mais uma vez pelos conselhos que me ajudaram a perceber o problema e a resolvê-lo corretamente.

(Traduzido de Inglês)